早期探索

2006年，力帆就在越南推出了力帆520轿车，标志着中国汽车正式进入越南市场。

2009年，奇瑞在越南市场推出了奇瑞QQ3车型。2010年，比亚迪在越南推出比亚迪F0车型，售价约为2亿越南盾（约合人民币5万元）。从2011年到2018年，包括海马、名爵、众泰和北汽等品牌也积极切入越南市场。这些早期进入越南市场的品牌，为中国汽车在越南的发展奠定了基础。

当前格局

如今，众多中国汽车品牌在越南呈现出全面布局的态势。今年9月上中旬，长城汽车与越南成安集团签署合作备忘录，双方将进行CKD组装合作，计划在2025年底实现越南汽车越南制造。长城汽车以泰国为起点，实现了泰国、马来西亚、老挝、文莱、越南等区域国家市场的常态化运营。

9月下旬，吉利汽车宣布与越南企业Tasco合作，投资1.68亿美元在越南建设一座首期年产能达7.5万辆汽车的装配工厂，将组装领克和吉利品牌旗下的车型，未来有可能扩展到其他品牌。工厂预计将于2025年上半年动工，首批车型料于2026年初交付。

此外，比亚迪也在今年7月在越南开设了首批13家经销门店，推出海豹（BYD SEAL）、海豚（BYD DOLPHIN）和 元PLUS（BYD ATTO 3）三款车型，售价6.59亿越盾起（约合18.6万人民币）。未来两到三年，比亚迪希望其经销店的数量可以扩展至约100家。

鑫源汽车作为中资车企在越南的杰出代表，在越南建立了完整的生产制造体系和销售网络，年产能达到数万辆，多款车型稳健占据越南市场，未来还将进一步强化在越南乘用车市场的竞争力。

这些品牌的积极布局，展现了中国汽车在越南市场的发展潜力和前景。

中国汽车出口越南的优势

性价比优势：中国汽车在越南市场具有显著的性价比优势。一方面价格合理，相比日系和韩系汽车，中国汽车在同等配置下价格更为亲民。例如，一些中国品牌的紧凑型轿车售价在越南市场仅为同级别日系车的三分之二左右。

另一方面，车型配置丰富，中国汽车注重为越南消费者提供多样化的选择，从基本款到高端配置车型，涵盖了不同消费者的需求。一些中国品牌汽车配备了先进的智能互联系统、安全配置如多个安全气囊、倒车影像等，而这些配置在同等价位的其他国家品牌汽车中可能并不常见。此外，中国汽车在外观设计上也越来越时尚，因地制宜地满足越南消费者的审美需求。

全球化本地化布局：中国汽车正积极拓展海外市场，在越南的布局更是加速全球化的重要一步。众多中国车企纷纷在越南建厂生产或销售，如奇瑞汽车旗下的Omoda&Jaecoo子公司和越南Geleximco集团签署合资协议，拟在越南太平省成立一家年产量达20万辆的汽车工厂。

长城汽车与越南成安集团合作，计划在2025年成立新能源车型组装厂。这些举措不仅有助于降低生产成本，提高产品竞争力，还能更好地满足当地市场需求，提升中国汽车品牌在越南的知名度和影响力。

天然的区位优势：我国与越南接壤，广西凭祥市等地区凭借独特的区位优势，成为中国汽车出口越南的“黄金车道”。凭祥市位于中越边境线上，322国道和南友高速公路经凭祥至友谊关口岸与越南一号公路相连，距广西首府南宁和越南首都河内均为170公里。

货运专用通道的便捷，提升了货物出口通关便利化水平。2023年经凭祥友谊关出口的新车（不含挂车）总数达7234辆，同比增长71%。凭祥等地区的区位优势和通关便利化水平的不断提高，为中国汽车出口越南提供了有力的支持。

面临的挑战

关税及补贴问题：中国汽车出口越南面临着整车出口关税高的问题，高达80%的关税使得中国汽车在价格上失去了优势。相比之下，东南亚其他国家按照《东南亚自由贸易协定》的规定，出口到越南的汽车可以享受低关税甚至零关税。此外，中国新能源汽车出口到越南没有相应补贴，而国内很多新能源汽车厂家都有政府补贴，这进一步降低了中国汽车在越南市场的竞争力。例如，一辆在中国售价为15万元的新能源汽车，出口到越南后加上80%的关税，价格可能会上涨到27万元左右，而其他国家同等配置的汽车因为享受低关税甚至零关税，在越南的售价可能只有20万元左右，相比之下我国汽车价格劣势明显。

经销体系与售后服务：中国汽车品牌在越南市场的份额较小，对应的经销网络、服务网络就比较少。相比之下，日韩汽车品牌在越南经过长期积累，已经建设起了完善的经销商网络和售后服务体系。例如，在越南的一些偏远地区，消费者购买了中国汽车后，如果出现故障，可能需要等待较长时间才能得到维修服务，甚至可能需要将车辆运送到较远的大城市进行维修。而日系汽车在越南各地都有较为完善的维修网点，能够及时为消费者提供服务，这使得越南消费者更倾向于购买日系汽车。

品牌偏见：越南消费者对中国汽车品牌存在不佳的刻板印象，这在一定程度上影响了他们的购买决策。几十年前中国摩托车在越南市场因质量问题给越南消费者留下了不良的印象，使得越南消费者对中国汽车也持怀疑态度。他们认为中国汽车就像当年的中国摩托车一样不靠谱，质量不过关。这种偏见在一定程度上阻碍了中国汽车在越南市场的发展。一些越南消费者在购车时，即使中国汽车在价格和配置上有优势，他们也会优先考虑日系或韩系品牌汽车，而对中国汽车望而却步。

新能源汽车的机遇

随着越南对环保和可持续发展的重视，新能源汽车市场潜力巨大。中国汽车品牌在新能源领域具有先发优势，应积极布局新能源汽车市场，如小型电动货车等，以撬动市场份额。

目前越南已经成为全球新能源汽车充电站密度最高的国家，这为新能源汽车的发展提供了良好的基础设施条件。越南自主汽车品牌VinFast近期规划要在越南建15万个充电口，这意味着每1万个越南人就会有15个充电口，而中国现在不过是12个。这表明越南发展新能源汽车的决心非常坚定，对中国新能源汽车来说是个绝佳机会。

中国车企可以针对越南市场需求，推出续航半径在城市周边的电动货车、电动旅游车等车型。同时，可以尝试与政府机构合作用车，给予境外投资的中资企业消费者较为优厚的购车条件。例如，比亚迪在越南福寿省建设厂房生产汽车零部件，宁德时代、国轩高科和越南Vinfast集团签署合作协议，为新能源汽车在越南的发展提供了有力支持。