自从长城汽车推出 哈弗H6这款车型之后，长城汽车在SUV领域可算是声名鹊起，但是随着时间的推移，各个车企纷纷开始布局SUV领域，长城汽车就显的有些力不从心了，虽然哈弗H6的地位依然稳固，但以长安吉利为首的对手也是越来越凶悍，与哈弗的差距越来越小。而这还不算，长城汽车的高端品牌WEY也在被领克系围剿。

所以现阶段的长城汽车，高端SUV领域有些岌岌可危，主打中低端的哈弗虽然看着中规中矩，但还是危机重重。其实在长城汽车最危险的还不是销量，最危险的其实是人才的问题，长城汽车人才流失是社会各界有目共睹的，上至高管下至普通技术员，留存率都很低，自从长城原总设计师皮埃尔离职后，长城WEY没有再推出新车型，哈弗除了F系的两款车外也没有其他新车，而这F系和H系其实差别也不是很大，仅仅是外观细节上的一些改变而已。

而在今年，长城汽车新出两款车，完全颠覆原有车型的设计说明一个问题，长城汽车来了一位新的总设计师，不错，就是这位前路虎总设计师菲尔·西蒙斯，熟悉路虎的人都知道，主打高端SUV的路虎在SUV领域和长城汽车非常的相似，专注SUV，而且路虎的SUV主打运动

越野，方正的造型缺少年轻的气息。回过头来看长城汽车新上市的两款车型，哈弗大狗，坦克300，同样是方正的造型，野性十足但缺少年轻时尚的气息，内部的旋钮换挡更是和路虎如出一辙。那么这样的两款车型能给未来的长城带来多大的销量呢？

首先来看两款车型的定位，哈弗大狗作为城市SUV同时又兼顾部分越野的能力，属于一款介于城市suv与纯越野SUV之间的产物，就这款车的受众而言，十二万左右的起售价，他得消费者还是比较多的，但虽然这个价位的消费者比较多，但同样的这是售价区间的车型也比较多，自家的H6F7都会与之形成竞争，而外观来讲，哈弗大狗的消费人群还会再减去一部分，毕竟不是每一个人都喜欢这种复古的造型。

再来看坦克300，这款车和长城汽车自家的哈弗H9其实是有些冲突的，如果坦克300比哈弗H9售价更高，那么一台25万起售的纯越野，你是会选择刚刚上市的更加高端的坦克300还是会选择更加成熟稳重价格更低的哈弗H9呢？如果坦克300比哈弗H9定位低，那种WEY品牌的豪华感又不复存在，虽然销量会提升，但也都是自家竞争的销量而已。

所以综合来讲，哈弗大狗对长城汽车的销量提升还是会有一定影响的，但也必然会蚕食到自家其他车型的部分销量，小编初步推断哈弗大狗前期销量在月销5000台左右。而坦克300因为价格和受众人群的因素，前期月销量应该在1000以下，后期经过市场验证之后会产生一些浮动。