聚焦上海车展,宝马mini冰激凌事件,最受伤的除了宝马还有它

最近两天宝马mini站台冰激凌事件闹得沸沸扬扬,虽然宝马官方发了个道歉声明,但看到最后也仅仅是看了个寂寞,虽然宝马官方号称几个老外是自己的工作人员,但消费者并不买账,毕竟同样是人,对国人爱搭不理,对外国人就热情奔放,放谁心里都会膈应。

当然仅仅一天时间,宝马就受到了资本市场的沉重打击,一天时间欧洲宝马股价跌了3.62%,市值蒸发163亿。虽然此次事件的始作俑者是宝马mini,仅仅算是宝马半路买来的一个女儿,但女儿出事,锅当然要当爹的来背。当然这个锅除了宝马受伤,还有一个品牌也要躺枪,那就是长城汽车。

在2018年,宝马和长城成立合资公司光束汽车,双方各占股50%。起初长城选择与宝马合资,仅仅是想借助宝马的品牌来提升自身的品牌价值,同时学习德国高端品牌的运营理念。但宝马却并没有太把长城当回事,毕竟自己还有华晨宝马做后盾。宝马的本意是将自己旗下的中端品牌mini与长城进行合作,来主攻新能源市场,要知道在欧洲的老牌车企,没有哪个拥有较为完全的新能源技术,所以宝马是想接长城的新能源技术来来给 mini这个品牌进行新能源转型。

如此一来长城可就不乐意了,我把你当媳妇,你却把我当兄弟,必要的时候你还要过来割我两块肉。当然此次宝马也算失了算,毕竟当初和华晨合作的时候,几乎都是宝马说了算,而到了长城这边却像遇到了一个钢铁直男,不会那么惯着你。就这样双方一路僵持,五年时间,光束汽车也没有一台量产车型。

虽然目前光束汽车还没有完全投产,但目前据官方透露的消息来看,项目一直在有序推进中,未来国产的mini电动一定会上市,但上市以后销量如何就可以直接参考宝马的I3,奔驰的eqc就行了。即便是打上宝马、奔驰这样的豪华品牌,在新能源领域都是半死不活的存在。就更别提宝马的子品牌了,再加上此次的冰激凌事件,宝马mni的地位在国内必将受到影响,销量更不用说,未来的mini电动可能还未上市,就已停产,最终未来的光束汽车也会是一个半死不活的状态。长城这半个股东的投资也算是打了水漂。好了,今天的内容就到这里了,喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。(文中图片源于网络如有侵权联系删除)

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标签: 品牌分析
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