豪华中大型车市场是一个竞争激烈且市场份额较大的细分市场。因为终端优惠增加和官方售价降低，中大型车已经走近很多普通家庭。对于大多数人而言， 奥迪A6L、奔驰E级等车型，可以很好满足他们对于性能、空间、面子的多重需求。

在2024年8月，北京奔驰E级又一次成为月度销量冠军，月终端销量为12043辆，今年前8个月总销量为83500辆，相比奥迪A6L尚有不小差距，想要在后面几个月实现反超并不容易。进口奔驰E级的8月终端销量为519辆，销量在稳步回升中。纯电车型国产EQE的8月终端销量为57辆，销量在持续下滑，距离退市已经很近。

一汽奥迪A6L的8月终端销量为11795辆，前8个月总销量114147辆，是总销量的领跑者。因为优惠较大，其终端售价很有竞争力。上汽奥迪A7L的8月终端销量为2330辆，今年前8个月总销量19851辆，随着终端优惠提升，A7L的销量走势也趋于稳定。进口A7的8月终端销量为278辆，前8个月总销量为2739辆，市场存在感一般。进口A6的8月终端销量为251辆，前8个月总销量2476辆，旅行车在国内市场很难成为主流。另外一款同级别车型沃尔沃V90的8月终端销量为93辆，前8个月总销量815辆，存在感更低。

华晨宝马5系的8月终端销量为5298辆，终端优惠缩水导致销量下滑；今年前8个月总销量仅为52304辆，在销量方面已经被两位老对手甩下。除了价格因素之外，这一代宝马5系的外观设计也引起了一些争议。进口5系的8月终端销量为305辆，前8个月总销量2272辆，市场存在感不高且又被进口E级超越的风险。进口6系GT的8月终端销量为407辆，前8个月总销量5061辆。华晨宝马i5的8月终端销量为691辆，前8个月总销量5516辆，虽然要好于奔驰EQE，但也未能跻身主流阵营。

沃尔沃S90的8月终端销量为2208辆，前8个月总销量20883辆，领先奥迪A7L的优势已经很小。捷豹XFL的8月终端销量为945辆，前8个月总销量5846辆，虽然终端优惠很大，但选择这款车的消费者并不多。凯迪拉克CT6的8月终端销量331辆，前8个月总销量3887辆；对于这款美系豪华中大型车，它想要提升销量或只能依靠降价。

红旗H9的8月终端销量421辆，前8个月总销量4158辆，相比巅峰时期有较大幅度的下滑。丰田皇冠的8月终端销量为84辆，前8个月总销量589辆，对于想买高性价比豪华车型的消费者，皇冠是非常好的选择。捷尼赛思G80的8月终端销量为65辆，前8个月总销量421辆，它同样是一款以性价比著称的进口豪华车。