​​在最近的一次直播中，华为消费者业务CEO余承东的一句话，让我对华为的战略眼光和深远布局有了全新的认识。面对外界的种种猜测和质疑，华为始终保持着冷静和坚定，用实际行动诠释着“不造车”的承诺背后的深意。

自去年以来，华为在美国的封锁下，手机业务遭遇了前所未有的挑战。然而，华为凭借着坚韧不拔的精神，成功突破了技术壁垒，重新推出了7nm的麒麟芯片，华为手机再次焕发光彩，甚至推出了售价高达两万元的三折叠屏手机，向世界展示了华为的强大实力。

然而，华为并没有止步于此。在新能源汽车领域，华为同样展现出了非凡的实力和远见。通过扶持赛力斯等合作伙伴，华为成功推动了新能源汽车市场的快速发展。尤其是问界汽车，其销量遥遥领先，为华为带来了可观的收益。然而，余承东在直播中的一句话，却让我对华为的战略有了更深的认识。

他说：“如果享界换个标，挂上问界的牌子，那一辆车至少能多卖5到7万。”这句话不仅揭示了华为在汽车领域的品牌号召力和技术实力，更体现了华为在汽车市场的深远布局。然而，华为并没有选择直接造车，而是选择了与车企合作，帮助它们造好车。

这一战略选择，不仅避免了华为与国内外车企的直接竞争，还能够在汽车市场分一杯羹。更重要的是，通过与车企的合作，华为能够将自己的技术和品牌优势转化为实际的商业价值，同时推动整个汽车行业的进步和发展。

华为的做法，无疑是一种高明的战略选择。它既没有盲目跟风造车热潮，也没有被眼前的利益所迷惑。而是选择了稳扎稳打、步步为营的战略路径，通过与车企的合作，实现共赢发展。

这种战略眼光和远见，不仅体现在华为的汽车业务上，更贯穿于华为的整个发展历程中。从最初的通信设备制造商，到如今的全球科技巨头，华为始终保持着冷静和坚定，不断推动技术和产业的进步和发展。

因此，我认为华为的做法值得我们所有人学习和借鉴。无论是做人还是做事，我们都需要有远见、有格局、有智慧。只有这样，我们才能在复杂多变的环境中保持清醒和坚定，不断追求更高的目标和更大的成功。

总之，华为不直接造车的战略选择，体现了其深远的战略眼光和布局。通过与车企的合作，华为不仅能够在汽车市场分一杯羹，还能够推动整个行业的进步和发展。这种高明的战略选择，无疑值得我们所有人深思和学习。​​​​

本文章转载自殷锋海