中国越野车源于212。

作为我国汽车发展的标志性车型，60年前，北京汽车制造厂212越野车正式定型并量产，并在一线部队中广泛使用，成为唯一一款经历过战争洗礼的硬派越野车。今年6月，北京汽车制造厂宣布，212越野车全新变革与全面焕新，由单一车型正式升级为品牌，开启复兴新篇章。近日，带着对全新的212品牌以及 212 T01的好奇，记者走进生产212的北京汽车制造厂莱西生产基地，了解其复兴之路。

落户青岛 实力全面提升

说起212越野车，不得不讲到它悠久的历史。20世纪60年代，我国迫切需要自主研制生产的越野车，在经济基础薄弱、生产条件艰苦的环境下，212越野车于1965年立项，1966年批准设计定型，后在北京汽车制造厂正式量产，广泛装备于一线部队。

进入70年代，212越野车成为装备部队的主力车型，并衍生出包括牵引车、救护车等在内的多种车型。改革开放开启后，212越野车进入民用车市场，凭借高通过性、高易用性、高可靠性等特点，迅速销往全国。截至目前，212越野车销量已超过百万辆，是我国保有量较大、销售时间较长的SUV。

正是在这一历史背景下，乘着当代年轻人所展现出的民族、文化和消费自信，212越野车得以从单一车型跨越到一个独立品牌，开启新征程。为了将全新212品牌打造成高品质越野品牌，2020年，北京汽车制造厂正式落户青岛莱西，仅用14个月的时间，就完成了数字化、智能化、现代化汽车生产基地的建设工作。“该厂是山东省唯一拥有全品类整车制造资质的总部汽车企业。”莱西生产基地相关负责人告诉记者。据了解，经过3年的发展，北京汽车制造厂已在山东发展成一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体的大型企业，拥有青岛、德州、黄骅、临沂、清河共建5大整车制造基地、3家整车资质企业，年产能可达45万辆。

强大的制造实力，让212进入了全新发展阶段。据悉，未来北京汽车制造厂将以212品牌为重要核心，聚焦乘用车泛越野赛道，布局10-50万元市场，打造WY、WT、WB等四大平台，从硬派越野到轻越野，从燃油到新能源，持续投入系列化的产品。

有颜有料 推动越野文化发展

众所周知，“方盒子” 硬派越野车新车越来越多，但并非所有产品都具备越野能力，更多的 “只是卖个壳子”。而212品牌首款车型212 T01则是名副其实的硬汉。

该车外观传承了蚌式发动机盖、发动机盖左侧防空灯、前脸三段式中网、分体式圆灯组等诸多经典设计元素。同时，它也配备了许多现代化实用配置，如带透镜的前大灯组、LED转向灯和防空灯。

强悍的越野性能无疑是T01的最大亮点。非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、三把锁，以及前后双硬桥，加之40°的接近角和36°的离去角，都使其成为同级别最硬的SUV。不仅如此，212 T01在设计之初就充分考虑到了越野用户的个性化和功能化升级需求，预留了升级的接口和空间。同时，原厂也开发了众多选装越野配置，如高强度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等，进一步提升越野性能。

据了解，自8月22日正式上市以来，212 T01市场反响热烈。212越野车有限公司总经理陆云然表示，曾经的212，为中国越野开创先河；如今的212，以更坚实的底气和实力，引领中国越野迈向全新高度；未来的212越野品牌则将以科技创新为驱动，专注于产品实力的打造、专注于用户价值的提升、专注于品牌资产的增长，坚持长期主义与工匠精神，走向世界舞台，成为全球越野文化的重要推动者。