时间的指针已经转到2024年的最后一个季度，在这个期间，我们不仅要筹谋对过去一年的重磅车市话题进行汇总，更要对2025年的车市进行新的展望与探讨。当然在新能源与智能化的冲击下，多家车企也在近期公布了新的产品计划。其中，多款经典产品的退市停产信息，更是牢牢牵动广大车迷的敏感神经。

回首2024年，我们已经送走了奥迪R8、克莱斯勒300以及奔驰CLS等一系列神车，而明年也有多款经典产品即将淡出大众视野。下面，《一品汽车》也将就2025年即将向大家正式告别的经典产品，进行盘点与解析。

一代东瀛战神终隐退： 日产GT-R首当其冲

提及日本出产的超跑，相信很多人都会第一时间提到素有“东瀛战神”之称的日产GT-R，这款已经在车市销售17载的跑车，在诸多影视作品中均留下了令人难忘的身姿。从《头文字D》到速度与激情系列，均有着日产GT-R的倾情演绎，那句“我要买GT-R”更是已然成为网络热梗。

当下，日产负责人已经官宣，日产GT-R因法规问题将于2025年停产。据《一品汽车》了解，R35 GT-R于2007年发布，全球生产将于2025年7月结束。当下，欧洲和澳大利亚等其他一些市场的销售已经结束。就欧洲而言， GT- R不符合噪音和排放法规，而在澳大利亚，它不符合最新的碰撞安全规定，同时，日产也将在2025年结束GT-R在美国的销售，因为它无法再满足2025年更严格的排放法规。

值得一提的是，日产已经在多个场合证实，计划推出一款继任者R36，但是目前研发进度缓慢，大概率会延迟上市时间。据外媒报道称，日产仍在争论这款继任车型应该是混合动力车还是电动汽车。同时，日产计划推出电动跑车HyperForce概念车，搭载固态电池，解决电动跑车电池问题。

电动三叉戟将到来：玛莎莱万特、总裁和吉博力均退市

作为世界闻名的超跑品牌之一，玛莎拉蒂将深度践行电动化转型策略，当下销售的三大产品，总裁、莱万特以及吉博力均将退市。据《一品汽车》了解，到2028年，三叉戟旗下所有系列车型都将实现电气化，玛莎吉博力已经在2024年逐步退出市场，后续将于总裁合二为一，推出更加亲民的电动版产品。

此外，随着SUV市场的持续火热，玛莎拉蒂计划用更高端或纯电动车型来取代其现有的产品。值得一提的是，下一代莱万特已经确定将推出电动版本，与小巧的Grecale一样，迎合市场的绿色出行需求。

将以电动之名重生：燃油版718 Boxster停产

作为另一个超跑代表者，保时捷也在近期公布，在欧洲停产718 Boxster和Cayman，与燃油版Macan一样，这两款车型都因不符合新的网络安全法规被提前淘汰。

据悉，Boxster和Cayman所使用的电气架构不符合欧盟施行的新法规制度，而为了满足新法规的要求，保时捷的调整预算将花费全新车型一半左右的金额，而这在经济上是不可行的。值得注意的是，燃油版718 Boxster仍将在中国市场销售一段时间，而后续也难免向纯电产品进行战略转型，进而停产燃油版。

“装X三宝”之一影帝推荐：迈锐宝走向命运之门

曾经的车市有着“装X有三宝，索八K5迈锐宝”的俗语，值得一提的是，迈锐宝还是影帝梁朝伟推荐座驾，其自带气场也助力这款车曾有霸榜细分市场销冠席位。然而，在燃油轿车陷入全面被动之际，迈锐宝光辉不再，三款曾经的装X神车也相继走下神坛。

当下雪佛兰官方已经宣布，迈锐宝车型将于2024年11月正式停产。这一决策表明，这位美国汽车巨头将不再生产旗下最后一款价格亲民的家用轿车。这也意味着，一款自上世纪60年代起就备受瞩目的经典车型，如今正式告别历史舞台。

一代亲民V8黯然退市：捷豹F-Type说再见

当下捷豹汽车已然正式宣布停止生产其标志性的F-Type跑车。回顾这款平民V8跑车的辉煌故事，其早在2012年便于国内上市，作为捷豹再度回归的跑车系列，F-TYPE最早推出的是敞篷版，入门级别就搭载3.0L机械增压，拥有340马力的最大功率，而更激进的S版则追加到380马力。而5.0L 机械增压版本最大功率495马力，虽然指导价一度接近150万元，但也是同时期最亲民的V8跑车之一。

值得一提的是，从2012年至今，捷豹共造出87731台F-TYPE，对于一款高端双门跑车来说，仍然是一个值得骄傲的数字。随着捷豹品牌转型纯电动，F-TYPE的未来还不明朗，蔚来捷豹将使用JEA全新纯电平台，首款车型也将是更适合欧洲市场的旅行车。不过，据《一品汽车》了解，在告别之际，捷豹留下了一份难以忘却的礼物——最后一辆下线的F-Type跑车。这款独特的车型，也不作售卖用途，将作为藏品收藏于捷豹戴姆勒遗产收藏馆。

W16最后的荣耀：布加迪Chiron奏响终场曲

提及布加迪，疯狂与极致才是这家超跑制造商的代名词。近期，作为这家品牌搭载W16发动机的最后一款产品，Chiron也终于和车迷说再见。

据外媒报道，历时八年，Bugatti Chiron宣布停产 其不仅是布加迪最后的W16燃油车车型，最后一台布加迪Chiron--L Ultime更是限量500台发售，这款纪念版产品车身侧面手绘文字是为了纪念Chiron的重大事件。

未来，布加迪的车型将搭载V16加电机的组合，其全新旗舰跑车Tourbillon，已于今年6月正式发布，这款新车搭载了一套混合动力系统——全新的8.3升V16发动机与三台电动机相结合，总功率达到1775马力。整体而言，更是一款性能猛兽。

写在最后：

除去上面提到的多款经典之作之外，2025年我们还将迎来英菲尼迪Q50、阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio以及宝马X3M等车型相继退出部分市场。作为燃油时代的经典之作，这些产品均在车市中留下了其璀璨且辉煌的岁月，而车迷们也不必忧伤。更多的车企会在停产燃油车的基础上，带来混动和纯电版的替代之作，而我们仍能见证经典之作的诞生。