在经历了国庆节长假的考验之后，很多人发现出游的大部分时间似乎都在路上，所以一款车的舒适性、燃油经济性显得尤为重要了，而随着凉爽的秋季拉开帷幕，自驾游才是真正好时候，结合各种极端状况、家人需求来说，我觉得五菱旗下的星光S就非常合适了。这是一款双动力大空间SUV，提供插混、纯电两种驱动方式，主打出行低成本，同时基于2.8米轴距、皮质沙发和前后独悬，确保出色乘车舒适性，但其售价只有9.98-12.98万元，可谓是实惠与实用兼顾的一款车了。

双动力满足多种出行场景

对于惧怕堵车、频繁补能的朋友来说， 五菱星光S的插混版非常适用，比如纯电续航至高130km，首先是满足了上班族市区通勤一周之需，百公里电费不到7块钱，不出远门的就用电跑太省了，其次是亏电油耗才3.9L（NEDC工况），约合一公里3毛钱，比同级燃油SUV节省将近一半的油费，满油满电可跑1100km，像高速大堵车的情况，就不担心排队加油的问题了。

但对于中短途出行的朋友来说，日常出行或者自驾游里程也就三四百公里最多的情况，我觉得纯电版就很好了，首先它的续航里程可达510km，上班族一个月市区代步都不用充电的，偶尔节假日来一次短途出游，满电足够一个来回之用，即便是中间有顾虑，找个充电桩只需20分钟可充能30%-80%，基本上够大半天跑路的，这个就更省钱了，一年跑2万公里才一千多块钱电费。

越级的空间舒适体验

五菱星光S虽然是一款紧凑级SUV，但尺寸达到了4745*1890*1680mm，轴距2800mm米，所以能够进一步拓展内部空间，比如二排坐间距达到了985mm，坐垫长度是525mm，不管是前后排纵向腿部体验，还是后排坐满3名成年人的横向体感，以及前后头部感受，都是越级的表现，你可以非常轻松的伸展胳膊腿的，而且它采用了非常柔软的皮质座椅，主打一个全车无差别的舒适度；还破天荒的给了前排主驾6向调节，副驾四向调节、前后排加热、后排靠背角度调节等实用性功能，遇到降温的情况可以开启座椅加热，特别适合北方地区的用户，再就是它的后备箱储物空间达到了610L，处于同级头部的超大载物能力，后排放倒后还可到1768L。

超预期的随车配置

星光S配备15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表盘、Ling OS智能车机，以及触摸式阅读灯、前后排4个USB/type-c接口、双区智能语音连续识别、车联网、OTA升级等丰富功能，这一方面各个版本没有不同，全系5个版本有4个提供了540度全景影像，对于新手朋友来说非常实用，比如可以考虑130km领航型、510km领航型，它俩就是动力系统的差异，但130km领航型售价是10.98万元，比后者便宜1万元，在配置相同前提下，更值得入手。

如果你希望获得更好的出行体验，比如能够借助科技改善驾驶感受，那么就考虑130km旗舰型、510km旗舰型两个版本，它俩都升级了L2级智驾，像车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助、车道居中保持、交通标识识别等功能，可以帮助驾驶员减轻长时间开车疲劳感，并大幅降低因人为因素导致的各种事故发生率，比如走神、追尾、偏离车道等等；而且这两个版本还多了电控尾门、全景天窗、前排多层隔音玻璃、前排座椅通风，驾乘体验提升非常明显了，像130km旗舰型落地价才12.4万元。

结束语

总体来说，五菱星光S的可选择余地是非常宽泛的，不管是预算低的、高的，还是对配置没有过多需求的，或者是喜欢更全面功能体验的，都能找到自己喜欢的版本，这款车的核心就是出行成本低、空间大舒适性高，叠加极具竞争力的定价，绝对是老百姓首选家用代步SUV，因为它的诸多方面的体验是真正超预期和越级的，相当于花一半的钱体验二三十万高端新能源SUV了！