五菱冲击高端失败?新车回归亲民风,周钘:电动K-CAR机会很大!

最近,网络上又曝光了一组五菱的新车谍照,其造型类似日本的K-CAR方盒子车设计。几乎同一时间,上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在个人社交平台表示:电动K-CAR机会很大,家用商用一车搞定。疑似在为新车预热。

 


五菱做电动K-CAR会热销嘛?其实,这也是对市场的一次全新尝试,从销量来看,9月五菱售出14.5万台、同比增长24.1%,新能源销量超过8万,同比增长达106%,市场销量和电驱化转型速度都是不错的。

 


但高端化车型销量一般,主要靠MINI EV和缤果等几款入门车型撑场面的问题,也比较突出。具体来看, 五菱星光PHEV的月均销量能保持在4000辆左右,星光S在2000辆左右。定位更加高端的宝骏,月均销量只有5000辆左右,连续未破万辆。

 


消费者对于五菱的高端化车型,并不是特别买账,这也说明五菱的品牌调性更加适合入门级小车。而K-CAR主要在日本比较流行,主打的就是车身小巧、灵活,内部空间巨大,实用性和经济性比较出色。

 


通过谍照我们可以发现,新车采用了侧滑门设计,车身线条和灯组等造型均比较精致。如果把这款新车看作是MPV的话,目前细分市场的新能源车型,定位普遍偏高,五菱这款新车可能会在售价上带来更多惊喜。

 

同时,针对网友对于“K-CAR动力太弱,稍微快一些,发动机噪音太大”等痛点,周钘回复:新能源就不会存在了,动力强劲,高效经济,再加上纯平空间大,使用范围广。

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标签: 品牌分析
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