一个车企在国内卖两百万台车一点都不稀奇，但是一个车型能卖两百万台，那这台车一定是非常有竞争力了。如果这车再是个MPV的话，那它只能是 别克GL8，甭管是八百公里加急送公章往返四小时，还是说别克GL8一生只打一次火。

从GL8陆尊PHEV第一个完整销售月开始，GL8系列就没有离开过MPV市场冠军的位置。

无论商务还是家用，GL8都给足你安全感，如今产销量均突破了200万台大关。要知道，它可是国内高端MPV市场首个产销突破200万台的车型。

在我看来，别克GL8在咱中国历经25年，六代车型，老百姓给它的标签就是可靠稳定，保值率高。我印象最深的还是我跟它的第一次接触，当年推出了被称作陆上公务舱的别克GL8陆尊，那绝对是开启了MPV的新纪元。

首次采用了右侧电动滑翼门，可360度旋转的独立座椅，还有DVD影音娱乐系统等，那可是相当有GM意义的豪华配置。直到现在很多人还留有这个认知，GL8就是MPV，MPV就是GL8。现在新款GL8陆尊PHEV也买断货了，买车更是得等着排产。

这都2024年了，车企价格战都打了好几年了，GL8陆尊PHEV还能有这样的表现，仰仗的还是它的硬实力。其实别克GL8就干了一件事，那就是深挖用户的需求，动力、驾乘舒适性、操控都是它的强项，而现在还把油耗降下来了，你说这台车能不成功吗？