继Stellantis被曝出正在寻找新的CEO后，沃尔沃也要对管理层“动刀”了，沃尔沃汽车正在调整管理团队，首席商务官兼副首席执行官Bjorn Annwall将会离职，过去的12个月，其股价已经累计下跌了40%。

沃尔沃最近有一些列动作，包括：放弃2030年全面转型纯电品牌的计划，下调利润预期等。从销量表现来说，沃尔沃今年还是相当稳定的，1-8月，全球市场总销量为498464辆，同比增长达11%，其中，欧洲市场最为亮眼，同比增幅达33%，美国市场同比微降0.18%。

比较危险的是国内市场，今年1-8月累计售出近11万辆，同比下滑了8%，是沃尔沃几大主要市场中，下滑幅度最大的。比较根本的问题是，新能源车型表现一般，前8个月仅累计售出8619辆，同比下滑13%，而在大背景下，国内市场的新能源渗透率已经连续突破50%，几乎所有主流的国产中高端品牌都在猛涨。

很显然，沃尔沃并没有“借”到国内新能源市场的东风，但在全球销量构成中，沃尔沃的电驱化速度还是相当快的，以8月销量为例，沃尔沃全球销量为52944辆，新能源占比达47%，已经接近一半，只是在国内市场有些失速。

放缓全面电动化转型也好、调整管理层也罢，沃尔沃摆在眼前的问题，应该还是要提升国内市场的新能源车型销量，面对强手如林的国产新能源，该如何提升电气化产品的竞争力。

还记得在不久前的成都车展上，沃尔沃亚太区总裁袁小林曾吐槽智能语音控制系统，他表示：用户发出请打开天窗指令，语音系统回应及打开天窗约需4秒，而物理按键仅1秒即可实现，这样设计的意义在哪？引发了网友“跟不上时代”热议。而在新一轮调整之下，国内市场显然是重中之重。