今年的汽车市场竞争激烈有目共睹，车企在年初就进行了一轮降价潮，从而来提高各自的销量，甚至有些车企为了销量牺牲利润，这就导致汽车市场价格战越演越烈，一些高端品牌也都被迫加入了战场。

在价格战的同时，各大车企也都在加快了旗下车型更新换代的速度。例如，比亚迪汽车最近几乎每个月都会有新车上市，来吸引汽车市场和消费者更多地关注。从而在9月份取得了近42万的月销量。

当然不只是比亚迪汽车在快速破圈，作为车企理工男的奇瑞汽车，也不再只专注于埋头研发技术，今年通过创建自己的媒体矩阵，也是吸引了众多消费者的关注，在9月份取得了超25万辆的销量，同时，奇瑞汽车在海外市场也取得了非常好的成绩，9月单月出口超10万辆，创历史新高。

当然比亚迪和奇瑞之所以能取得这么好的销量，前提是两家车企都具有非常多的先进技术，无论是比亚迪的第五代DM混动技术，还是奇瑞汽车的鲲鹏混动技术，在整个汽车行业都是名列前茅的存在。

说了这么多，就是要告诉大家，汽车市场的内卷可不是只卷价格，技术的内卷同样重要，因为，汽车市场的竞争只是刚刚开始，在即将到的2025年，汽车市场竞争只会更加严重。

虽然，表面上看，比亚迪和奇瑞汽车旗下的车型基本上都已经更新换代一轮，但是，还有一些主力车型在后面的。例如，比亚迪的唐L和 汉L这两款重磅车型至今都还没有上市，全新的王朝系列“夏”的首款车型，也是刚刚亮相。

而奇瑞汽车同样有好几款重磅车型要更新换代，例如，艾瑞泽系列、捷途X70和X90系列等车型，大概率在2025年都会进行全新升级。

不只是比亚迪和奇瑞汽车，其它车企也都非常清楚2025年的竞争激烈，也都有各自的部署。例如，作为华为系代表的问界汽车，在2025年大概会有推出被寄予厚望的问界M8。

当然作为造车新势力的代表，蔚小理也不甘示弱，蔚来汽车会推出蔚来ET9；理想汽车推出增程式的MEGA，网传命名为理想M8；而小鹏汽车则会上市小鹏P7+，这些车型都是各自的重磅车型，搭载的也都是自家最先进的技术，所以这些车型的产品力必定很强。

还有就是作为车圈的搅局者，小米汽车的创始人雷军的营销那是非常厉害，能把小米SU7还没上市就宣传成神车，现在月销稳定在万辆以上，让众多车企领导都望尘莫及，可以说小米SU7的营销宣传已经被车圈载入史册。

但是小米汽车可不是只有小米SU7一辆车，后面已知的就是一辆SUV车型，这辆车大概率会在明年上市，到时必定又是一场史诗级的震荡。

当然，这时会有网友说，既然竞争这么激烈，就以正常的速度上新车，然后汽车的价格保持稳定不降价，2025年不加入内卷的行列不行吗？

要是这样的话，只会导致其品牌销量急剧下滑，然后，看着消费者转身去购买竞品车型。前段时间，宝马汽车就是最好的例子，其仗着自身较高的品牌知名度和溢价能力，断然宣布退出汽车市场的价格战，结果呢？一个月的时间，宝马汽车在国内的销量就下降了超过20%，让宝马汽车的经销商苦不堪言。

所以，想要2025年不参加更加激烈的市场竞争，大概率是行不通的，除非他有比雷军更厉害的营销能力，要知道小米SU7在上市之初也是迫于竞争激烈的市场环境，选择21.59万元的起售价，造成了小米汽车现在单车亏损超6万元的局面。

车德钢总结：

对于汽车市场的竞争越来越严重，各大车企那是绞尽脑汁地想办法，怎么能既避免价格战，又可以赢得这场竞争。但是事情有两面性，车企的竞争越激烈，对于消费者来说，就更加有利，大家就可以在不提高预算的前提下，买到性价比更高的车型。当然在买车时，大家也要擦亮眼睛，汽车市场竞争严重，谁也不知道哪家车企会成为下一个威马汽车。