此前，许多车企高管和消费者，曾质疑增程式混动是落后的技术，但从最近的销量来看，以增程为主的国产高端都爆单了，理想和问界是比较突出的代表，而且目前不管传统车企，还是新势力，几乎所有的主流品牌都在加入这个赛道。

具体的原因，我们之前也分析过，主要还是三电技术的进步，目前同级车型车型，增程和插混在纯电续航、综合续航、综合油耗、亏电油耗及百公里加速时间等，几个重要指标参数上，两者的差距并不明显，基本处于同一水平。不过，由于增程式混动的结构相对简单，在成本控制上反而会更具优势。

同时，在市场层面，随着理想、问界、蔚来等中高端新势力的爆火，传统豪华品牌开始破防了，今年国内1-8月销量中，除了雷克萨斯，包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、保时捷、路虎和沃尔沃的等所有的主流豪华品牌，开始出现同比下滑，在往年并不常见。

其中，降幅最大的是smart，同比下滑达40.4%；保时捷和凯迪拉克也分别下降了33.9%和30%，其他主流品牌平均跌幅也超过了10%；奥迪是下滑比较小的，为2.2%；即便是新能源的代表特斯拉，也微跌了1.1%。

另外，即便是雷克萨斯获得了12.2%的同比增长，也是靠主销车型优惠换来的竞争力，例如：ES此前平均加价2万元左右，如今的平均优惠却高达7万元以上。根本原因，还是国内市场的新能源转型在加速，以燃油市场为主的传统豪华品牌，原有份额受到了冲击，新能源产品的销量又没有跟上。