澳大利亚国土面积769万平方公里，居世界第六，是唯一一个国土覆盖一整块大陆的国家，所以也称之为澳洲。澳大利亚虽然面积大，但人口只有不到2700万，作为一个资源大国，工业却不发达，主要依靠采矿业、旅游业、服务业、农牧业，但由于人口少，所以人均GDP可以达到6.5万美元，过得相当滋润。

澳大利亚的汽车工业基本已经消失，唯一的自主品牌霍顿在2017年停产，此后完全依赖进口，而中国是澳大利亚第三大汽车出口国（前两位为日韩），更是澳大利亚80%的电动汽车出口国。

出口销量10年增4倍

早在10年前，中国汽车就开启了规模出口澳大利亚的征程，从2014年的4154辆到2023年的193433辆，10年间，中国汽车在澳销量增加了4倍，实现了惊人的飞跃。

这种迅猛的增长态势并非偶然。一方面，中国官方和车企用了几十年的时间大力发展汽车工业，尤其在电动汽车领域取得了弯道超越的卓越成就。如今，中国已成为世界上最大的电动汽车生产国，众多中国汽车品牌在技术创新方面不断发力，为用户带来舒适驾驶体验的同时，也赢得了澳大利亚消费者的青睐。

另一方面，2015年生效的中澳自贸协定带来的关税降低、成本竞争力以及技术进步等因素，共同推动了中国汽车在澳大利亚的发展。

澳大利亚消费者评价

澳大利亚消费者对中国汽车给予了高度评价。在价格方面，中国汽车具有明显优势。相比其他国家品牌，中国车企在3-6万澳元区间可以选择的产品较多。大部分澳洲消费者在初次购买时，会倾向于更具价格优势的中国汽车。例如比亚迪海豚和上汽MG4，两者售价均低于39000澳元。

在造型方面，澳大利亚人认为中国汽车造型很好。 哈弗大狗首次亮相澳大利亚，其四四方方的外观造型、独特的命名方式，瞬间搅动澳大利亚SUV市场，带来一股个性化风潮。澳媒惊叹其“独树一帜的风格”，认为哈弗大狗将粗犷的魅力与大量的现代装置结合起来，真正做到了“内外兼修”。

在功能方面，中国汽车功能丰富，就像中国的手机一样。内部配置科技感十足，例如14.8英寸中央平板触摸屏、数字驾驶显示屏，以及各种皮革内饰和最新的数字屏幕技术等。此外，中国汽车的保修期也会更长，中国品牌都提供七年的超长保修期，而大多数其他汽车品牌的保修期则为三至五年。

2024年出口量下降20%

2024年1-7月，我国对澳大利亚汽车出口下降了20%，引发了广泛关注。究其原因是澳大利亚最近对进口车辆的安全标准提高了要求，这无疑给不少中国车企出了一道难题。为了满足新的安全标准，中国车企需要投入更多的时间和资源进行技术研发和产品改进，这在一定程度上影响了出口的进度和数量。

其次，其他国家品牌近期推出了一些新车型，抢占了部分市场份额。同时，全球经济形势的不稳定也对澳大利亚消费者的购车预算产生了影响，在购车时更加谨慎，倾向于选择价格更为实惠或者更符合自身需求的车型。

电动汽车的市场表现

澳大利亚有超过80%的在售电动汽车是中国制造，这充分显示了中国电动车在澳大利亚市场的强大竞争力。

中国电动车在成本方面具有明显优势，澳大利亚目前最便宜的电动汽车，是比亚迪海豚和上汽MG4，售价均低于39000澳元。而澳洲所有价格低于5万澳元的电动车，均是由中国制造。

行业数据显示，2024年，中国汽车在澳大利亚的新车市占率已达到16%，而在电动汽车领域，中国电动车已经完全占据了主导地位。今年一季度，澳大利亚售出的25468辆电动汽车中，有20244辆（80%）是由中国制造的。中国新能源车不仅在成本上有优势，在续航、配置、功能等方面也表现出色，满足了澳大利亚市场本土化的需求，丰富了消费者的选择。

严格的生物检疫措施

澳大利亚以其全球最严苛的入境物品生物检疫制度闻名，根据澳大利亚农渔林业部的相关规定，到港新车里里外外，从石子、杂草到叶子，甚至连一只蚊虫的尸体都不能有。每个品牌的车辆抵达澳大利亚港口时，都有可能因检测出境外生物而被扣押，甚至连滚装轮都直接被拒绝靠岸，被迫返航。用户等待提车的时间可能因此增加四五个月。

中国的物流公司为应对这一严苛制度，采取了一系列高规格查验与清理措施。每辆新车从仓库到码头都要经过层层查验与生物清理，采用高规格、高标准的深度洗车及排查工序。新车抵达码头后，有专属的停放区域，包括混凝土浇筑的地面、高高拉起以防落叶及蚊虫的纱网围墙，以及防止蜗牛靠近而在车辆周围撒上的盐环。每年9月至次年4月，还会根据澳大利亚相关部门的要求，对新车进行熏蒸处理，杀死车身表面可能残留的虫卵。

中国车企面临的挑战

澳大利亚市场竞争激烈，日系韩系和欧美等汽车品牌长期占据主导地位，给中国汽车出口带来了不小的压力。同时，贸易壁垒也成为中国汽车出口澳大利亚的重大阻碍。

一方面，澳大利亚存在可能加征关税的风险。虽然根据两国自由贸易协定，目前澳大利亚对中国汽车征收的关税最低为0，但美加和欧盟对中国电动汽车加征关税的举措，给中国汽车出口带来了负面影响，也让澳大利亚存在效仿的可能性。如果澳大利亚加征关税，中国汽车在澳大利亚的价格优势将被削弱，市场竞争力也会相应下降。

另一方面，澳大利亚提高了进口车辆的安全标准，这使得中国车企需要投入更多的成本进行技术升级和产品优化，以满足新的标准要求。据统计，为满足澳大利亚新的安全标准，部分中国车企的研发成本增加了约15%。