车市向来有“金九银十”之说，抓住了这两个月，一年的收官之战不会太难看。一汽丰田“金九”成色十足，9月销量达到74112台，环比同比均实现了增长，1-9月累计销量53.7万辆，其中，TNGA-K平台累计销量达27.6万台，占比超过一半，达到了51.4%，高端化转型加速落地。

全新 亚洲龙7月焕新后，销量一路攀升，8月接近万台大关，9月销量达11729台，环比大涨27%，销量连月“节节高”。

全面领先 表现均衡

全新亚洲龙车长接近5米，达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，直接高出半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排可以轻松翘二郎腿。

在用料和工艺上，全新亚洲龙更是毫不吝啬，方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质。

越级体验 降维打击

在动力系统上，有“中高级合资混动天花板”之称的全新亚洲龙，改款胜似换代，新增2.0L智能电混双擎版本，与原有的2.0L汽油动力和2.5L双擎版本共同构建起强大的产品矩阵。这套混动系统的核心三电采用了小型化、轻量化、精密化的技术，系统最大输出功率145kW，发动机最大功率112kW，百公里油耗最低4.31L，全新亚洲龙一箱油跑1000公里，相比同级的德系车没有混动车型，这套2.0L的混动系统可谓是省心、省时又省钱。

智能板块，全新亚洲龙搭载高通8155芯片，大幅提升车机系统的流畅度；中控屏UI系统界面进行优化，且支持连接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统，同时有微信App。

此外，区别于同级的德系品牌，仅顶配才搭载高阶智能驾驶辅助系统，全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾，在面对复杂的道路情况和可能发生的例如“视线盲区”、“鬼探头”等突发状况时，更好的帮助驾驶员应对。

顺势而为 “不卷”却能异军突起

7月，高圆圆与全新亚洲龙共同开启了品牌营销的新篇章。9月，一汽丰田亚洲龙与高圆圆再度携手共创了一支《不卷》主题的视频。

在这个快节奏、追求即时回报的时代，一汽丰田宛如一股清流，以其“不卷”的姿态，诠释着长期主义的价值。全新亚洲龙优异的产品实力、全生命周期的高价值、更低的购车成本等等，共同彰显了“一汽丰田式”高品价比，由此构建起市场上独一份的复合竞争力。

10月份，全新亚洲龙持续加码金融政策，置换用户可享受至高2.3万元的厂家置换补贴和国家以旧换新补贴，其中，本田雅阁用户置换可再叠加1千元补贴，此外还可享受0利息、0首付等多重金融政策冲量发力。

全新亚洲龙的持续火爆只是一汽丰田整体态势的一个“横截面”。今年下半年，既有新RAV4荣放坐镇，还有全新卡罗拉锐放加码，更有全新普拉多的爆发，一汽丰田月销稳定在7万台以上，有望冲击日系品牌年度销量第一的宝座。