近日，小米汽车再次成为业界关注的焦点。随着小米SU7的上市，小米汽车正式拉开了其造车序幕。然而，面对这个全新的领域，不少人对小米汽车持保留态度。毕竟，与电子产品相比，造车无疑是两个完全不同的系统。历史上，也有大量科技公司在造车过程中逐渐消失，没有留下太好的先例。但小米汽车，正是在这样的质疑声中，开始证明了自己的实力。

小米SU7 Ultra：从PPT到赛道，超性能车真的来了！

此前，一款名为“小米SU7 Ultra”的车型以PPT的形式亮相，但并未引起太多关注。直到最近，这款车的原型车已经正式开启了赛道测试，才让人们意识到，这款超性能车真的来了！从测试车的外观来看，与此前发布会上的PPT完全一致，超流线的车身布局带来了更好的空气动力学表现。银色涂装与黄色闪电图案的结合，更是将“速度”发挥到了极致。

据了解，这款测试车车身覆盖件100%使用碳纤维材料，固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置也都成为标配。虽然受制于成本原因，未来量产后全碳纤维的车身可能会被取消，但这一配置无疑为小米SU7 Ultra增添了更多的赛车元素。

为了将运动元素发挥到极致，小米SU7 Ultra装备了大量车身运动套件。除了大尺寸扰流板外，还有前唇、侧裙以及后扩散器等配置。但凡你能想到的赛车元素，这款车都有所搭载。从尺寸上来看，新车的长宽高分别为5260/2064/1406毫米，轴距为3000毫米。这样的数据表现，无疑为新车提供了更好的稳定性和操控性。

目前，小米SU7 Ultra的内饰还处于保密阶段。但从动力方面来看，这款车无疑将给人们带来惊喜。基于常规版SU7打造而来，但它却是为赛道而生。将搭载小米V8s超级电机，综合最大马力更是达到了恐怖的1548匹！而零百加速也仅为1.97秒！这样的动力表现，无疑让小米SU7 Ultra成为了一款真正的超性能车。

除了惊人的动力表现外，小米SU7 Ultra在电池和制动系统方面也同样出色。这款车将匹配宁德时代麒麟Ⅱ电池，最大放电功率达到了1330 kW。同时，全车还标配了赛道专用AP Racing制动系统、前六后六活塞制动卡钳等配置。百公里刹车距离仅为25米，动能回收最大可达0.6G。这样的配置不仅保证了新车在加速方面的表现，还确保了其在制动方面的稳定性。

目前得知的消息是，这款小米SU7 Ultra将会在10月初正式征战纽北赛道（非量产圈速榜）。而到了2025年，它还将正式挑战纽北量产圈速榜！这无疑是小米汽车向业界展示其造车实力的重要一步。面对如此多的质疑和挑战，小米汽车选择用实际行动来证明自己的价值。无论是从外观、动力还是配置上来看，小米SU7 Ultra都无疑是一款值得期待的超性能车。我们期待着它在未来的赛道上能够创造出更加惊人的成绩！