近期，领克公布了8月份的销售数据，销量稳健，达到了22528台。为了进一步提振市场，领克不久前推出了全新的电动车型—— 领克Z10。那么，这款新电动车在产品设计上有何亮点，其竞争力又如何呢？

领克Z10在外观设计上大胆创新，采用了家族式新前脸。大灯采用分体结构，上部竖条形灯带在点亮后极具辨识度，但也可能因其独特性而让部分用户感到不适应。贯穿式灯带设计增加了前脸的横向视觉宽度，不过也可能显得有些许复杂。封闭式前脸设计符合电动车的常规风格，而底部的格栅设计则保留了一丝传统韵味。

车身侧面线条流畅，采用了无框车门和后侧窗设计，搭配溜背式尾部，展现出运动风格。然而，无框车门可能在隔音和密封性上有所欠缺，而溜背式设计也可能影响后排乘客的头部空间。新车轴距达到3005mm，这样的尺寸在城市驾驶中可能会带来一些不便，比如停车时的困扰。

车尾部分设计简洁，尾灯造型别致，具有一定的识别度，但也可能引发审美疲劳。后杠线条硬朗，搭配大面积黑色护板，增强了车辆的运动气息。

内饰上，领克Z10采用了简约的设计风格。中控台配备了15.4英寸的悬浮式大屏，虽然科技感十足，但也可能存在反光问题，影响使用体验。时尚的设计元素如拨杆式车窗升降开关和按键式开门方式，或许能吸引年轻用户，但也可能让习惯传统操作的用户感到不便。

新车搭载的Flyme Auto车机系统功能丰富，但在实际使用中可能会遇到一些卡顿现象。对于非领克的老用户来说，可能需要一段时间来适应这个新系统。

在配置方面，领克Z10可谓豪华，配备了哈曼卡顿音响、后排座椅按摩等功能。顶配车型更是搭载了双腔空悬和CDC阻尼可变减震系统，以提升驾驶品质。然而，这些复杂的配置也可能带来更高的维修成本。

动力表现上，领克Z10顶配与次顶配车型采用了800V高压平台，其余车型则使用400V平台。顶配四驱版车型的最大功率高达580kW。不过，在实际驾驶中，续航里程还是会受到诸如驾驶习惯和气温等多种因素的影响。

总体而言，领克Z10在外观、内饰、配置和动力方面都展现出了自己的特色。但在竞争日趋激烈的电动车市场中，它仍需在产品实力上不断提升，以满足消费者多样化的需求。