据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年9月份国内轿车市场累计零售销量97.4万辆，环比上涨10.2%，同比上涨4.8%，近半年来首次实现同环比双增。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,478宗，环比下降14.5%，同比下降29.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年9月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

德系品牌占比反弹 中型车销量创历史新高

本月榜单共有3款新车型入榜，与8月份持平。从榜单车型销量变化来看，超7成车型的销量环比均出现增长。其中，吉利熊猫销量创历史新高，环比涨幅领跑榜单其他车型。此外，奔驰E级和 东风日产轩逸的销量环比也出现了大幅增长，前者涨幅超过了50%。相比之下，北京奔驰C级本月成为销量环比降幅最大的车型，较8月份下降29.6%，排名降至榜单末尾。另外，长安Lumin销量出现冲高回落，环比降幅同样超过了2成。

9月，自主品牌的占比出现明显缩水，较8月份减少了6.6个百分点。同期，德系和日系品牌迎来占比回升，前者较8月份提高了3.4个百分点，超过了总量的1/4。

本月，除紧凑型车外，榜单中其余各车型属性的销量环比都出现了增长。其中，中型车销量首次突破20万辆，创造了新的历史纪录。微型车再次刷新年内新高，环比上涨10.3%。值得一提的是，中大型车销量本月止跌回升，较8月份大涨49.5%，成为本月销量环比涨幅最高的车型属性。

质量问题占比提升 多数榜单车型口碑向好

本月榜单中，共有20款车型的投诉量环比下降，较8月份增加11款。其中，宏光MINIEV降幅最大，较8月份下降60%。此外，小米SU7、长安Lumin和吉利星瑞的投诉量环比也出现大幅回落。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共有7款，较上个月减少11款。

9月，各投诉类型的投诉量环比均有所下降，综合问题降幅最大，较8月份下降35.2%，占比也降至个位数。质量问题环比降幅较小，且投诉占比不降反升，与8月份相比提高了1.9个百分点。

21款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有21款车型的投诉销量比数值低于2024年9月份轿车投诉销量比均值万分之37.5，较8月份减少2款。值得注意的是，本月投诉销量比均值已降至近一年来的最低点，整体投诉销量比表现日趋向好。

具体来看，榜单中共有25款车型的投诉销量比数值环比下降，较8月份增加7款。其中，广汽丰田凯美瑞下降幅度最大，短期投诉销量比表现有所进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有5款，较上个月减少7款，多数为德系品牌车型。其中，北京奔驰C级数值增长幅度最大，短期投诉销量比表现不太理想。

重点车型分析

1、销量反弹 北京奔驰E级市场表现向好

9月，北京奔驰E级重返TOP30榜单，销量较8月份上涨52.4%，回归“万辆俱乐部”。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出，2024年6月份之前销量呈现出稳步走高的态势，之后便形成“深V”走势。今年1-9月，北京奔驰E级累计销量100,106辆，虽然与老对手奥迪A6L还存在一定差距，但已逐步拉开了与华晨宝马5系的距离，仍有争夺豪华中大型车年度销冠的希望。反观其月投诉表现，9月份投诉量有明显下降，整体走势较为平稳，口碑表现好于同期的一汽奥迪A6L和华晨宝马5系。从北京奔驰E级9月份的投诉销量比数值变化来看，较8月份有大幅降低，短期投诉销量比表现进步明显。9月份，奔驰E级迎来了年度第二次改款，针对配置进行了调整，有望带动销量进一步得到提升。豪华中大型车年度销冠究竟鹿死谁手，拭目以待。

2、投诉量高企 广汽本田雅阁遭遇口碑危机

作为中型车市场中的老将，广汽本田雅阁虽然仍位居细分市场销量榜前十名，但排名却一直在其中垫底。从其近一年来的销量投诉量走势可以发现，在进入2024年后，市场表现不温不火，难言太大起色。今年前三季度累计销量98,998辆，较去年同期下降17.5%，创造了近8年来历史同期最差成绩。相比于销量的低迷，雅阁的月投诉表现却始终保持在高位，9月份的投诉量更是达到了年内最高点，口碑持续转差。据车质网数据显示，雅阁的投诉问题集中在“吃胎偏磨”。部分车主反馈车辆出现轮胎内侧严重磨损，有的甚至已经露出钢丝层，认为存在安全隐患。截至发稿，厂家对车主提出的诉求尚未给出合理、有效的解决方案。从其9月份的投诉销量比数值来看，与8月份相比虽然略有降低，但仍保持在较高水平，在所有榜单车型中排名倒数。短期来看，在口碑未出现明显好转的情况下，雅阁的市场表现或将持续保持低迷状态，甚至再创新低。