汽车行业绝非百米赛跑，而是万米长跑。

近年来，新能源汽车价格战愈演愈烈，对于消费者而言，表面上降价是利好消息，但当拉长时间线来看，汽车的品质和售后服务则难以得到保障，最终产生的质量危机还是由消费者来买单。

大浪淘沙，时间会证明，那些以好产品和服务征服消费者的企业，才会长久立于市场。历经十多年的发展和积累，上汽荣威始终以“国家队”的品质实力，带给消费者长期价值和安全保障。

以高品质服务制胜

近年来，随着新能源汽车的加速普及，安全、质量、价格、配置……都成为消费者购车关键，其中，售后质保服务更是成为许多消费者关注的重点。

然而，为抢夺市场，一些车企往往采取超常规的低价或降价的策略，导致产品的售后服务质量难以保障，消费者也会无故背刺或多花一笔维修费用。

我们时常会听到，某某车企卖一辆车亏几万的言论或说法，事实上，这并非危言耸听和戏言，尽管车企的盈利是按照长远经营来计算，但毫无底线的降价，不仅导致车企自身长期亏损，亦会破坏市场秩序，导致行业长期不健康发展，更侵害消费者的利益。

据2024中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）报告显示，2024年，中国新能源汽车市场的整体质量问题数为210个PP100（即平均每百辆车的问题数），相较于2023年大幅增加了37个PP100。

由此可见，尽管新能汽车越卖越多，但产品问题数量也呈持续增长的态势。因此，对车企而言，还需进一步完善售后维修服务保障。

但显然，并不是所有企业都能做到这一点，以当前备受重视的三电质保为例，在造车新老新势力中，没有几家企业能够实现“三电终身质保”，即使能够实现终身，又添加了各类限制条件，比如限制里程和仅适用于首任车主等。

而这些荣威都做到了，更给予消费者最大诚意，不仅拥有三电终身质保，更不限里程、不限首任车主。这意味着无论汽车转让多少次，新的车主都可以享受该政策。

具体而言，荣威三电终身质保政策涵盖了高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块等关键部件，并特别将混动车型的动力总成集成控制模块也纳入其中，当这些部件因质量问题出现故障时，车主可以享受免费的维修或更换服务。

另值得一提，荣威还设立了“零燃保障”且“烧一赔一”的策略，在无人为原因且无外界火源的情况下导致的起火，用户可免费更换一台相同配置新车！

于荣威而言，带给消费者切实、安心的服务，体现了其对自身产品的安全和品质的高度自信，同时，也彰显了荣威在未来几年势必“翻盘”的决心。

硬核技术赋能产品价值

2024年，荣威也迎来自己的“成人礼”——成立18周年，风华正茂之时，荣威也肩负重任。今年亦从上汽大众回归上汽乘用车的俞经民，将荣威比作新大众，并谈到荣威今年的销量目标是20万辆。

如今，荣威正加速追赶，以可靠的产品和服务重回人们的视野，续写辉煌篇章，产品方面，今年荣威发布两款新能源车型，分别为紧凑型SUV 荣威D5X DMH和中大型MPV荣威iMAX8 DMH。

两款车型除了销量上成增长态势外，其外观设计、内饰配置、动力性能等方面也表现出色，收获广泛好评。其中荣威D5X DMH还在多个评测和挑战赛中，荣获了10万级热门混动SUV组的冠军。

事实上，“DMH”超级混动技术是荣威一项创新型技术，通过一套系统可以匹配PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式混合动力）、HEV（混合动力）等不同混动路线，满足全球不同用户的驾驶需求。

在DMH技术的助力下，也让荣威汽车在动力性能、油耗表现以及驾驶体验等方面处于行业领先水平。同时由于采用隔音降噪材料，让动力系统噪声低于环境噪声，还给用户舒适和宁静的驾驶体验。

根据测评，荣威D5X DMH在续航能力和安全性能均有着出色表现，纯电续航里程高达135km，综合续航是突破1300km大关，车身高强度钢材覆盖比例高达79%。

除此之外，无论是新款车型还是DMH技术，都融合了荣威十余年的技术成果，公司致力以高品质和高标准服务赢得市场和消费者的认可。

在新能源汽车行业加速洗牌的现状下，荣威依然稳扎稳打，持续以技术创新构筑核心竞争力，并以真诚的服务制胜未来，期待荣威的崛起。