某种程度上来说，销量是另一种形势的口碑体现。

时至2024年，随着中国汽车电气化发展渐入佳境，新能源汽车竞争既定格局“初具雏形”。而零跑汽车或将是真正的市场“黑马”。根据官方数据显示，继8月销量翻倍跻身“3万俱乐部”之后， 9月零跑汽车以33767辆的交付量再创历史新高，同比增幅达113%，稳居造车新势力前三。此外，在刚刚过去的国庆，零跑汽车继续“爆单”，交出了7天大定1.7万的漂亮成绩。其中身为零跑汽车的王牌车型之一， 零跑C16在8月交付量破8000,9月、10月依然保持强劲势头。正所谓“凡事都是有原因的”，零跑C16身为下半年上市不久的“新星”之所以人缘好，大概源自其有很多让人觉得“值得”的高光点。

千万级母婴博主也青睐，舒适赞不绝口

信息爆炸的时代，大家都追求一份“真实”。

而对于国人来说，如果要给汽车列一个“高光点”榜单，那么“舒适”这张标签一定位列前三。

在懂车帝等多个专业性汽车平台，你可以看到很多零跑C16的真实口碑，从“整体空间出色”、“内饰质感好”、到“配置实用”，大家都对零跑C16的舒适性赞不绝口。

来自浙江温州的新提车车主@才思敏捷奶茶f5F表示：“最满意的地方是这车非常适合家用，父母坐二排不拥挤，小孩坐三排看电视很开心。”

来自东莞的零跑C16车友@tongtong爸表示：“座椅非常舒服，软的那种。平常用二排模式十分充足，小孩子在第二排躺着看娱乐屏超舒服的，用三排模式也不会很挤，三排后背打下去会很舒服。底盘比较高，视野看起来也是非常清楚”

零跑C16大定用户@陈神奇表示：“零跑C16是孩子的“移动游乐场”每寸空间都藏着童话。有了二胎之后，五座车根本不够坐于是换了孩子称为“宝宝巴士”的零跑C16，三排真沙发座椅，小朋友能在车上愉快玩耍”。

此前，零跑C16还获得了千万级母婴博主年糕妈妈的青睐。

而获得如此多用户真实好评的零跑C16“本车”，车身长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，拥有宽体长轴的大空间，通常同等空间水平的中大型新能源SUV需要25W+才能拿下，相对而言零跑C16就显得很厚道。

此外，基于结构性的优化设计，零跑C16整车空间利用率达到了67.2%，它采用了后翻式布置电驱，使得电机本体对于乘员舱空间的影响减到最小，融合CTC2.0技术，不仅后排地台纯平，还有效增加了三排腿部/脚部空间，整体上使得零跑C16的有效乘坐空间达到2586mm，等效2950mm轴距车型的空间表现。

在此基础上，当其他七座车3排“食之无用、弃之可惜”，只能坐坐小孩、宠物，零跑C16的三排成年人也能坐的舒适自如，再加上三排靠背还支持10度自由调节，轻松GET最适合自己的驾乘姿态，带来真·沙发级体验。除此之外，独立二排座椅不仅支持最大145°躺姿，还集成座椅加热、座椅通风等功能，夏季炎热冬季寒冷都能快速帮助你调整到最舒适的体感温度，还贴心的设计了小桌板，有急事办公放电脑、闲暇时放点小零食来场下午茶更加惬意。

除此之外，零跑C16装载空间也很灵活。满座情况下放下2个24寸行李箱轻轻松松，若是有更多空间需求，将后排座椅放倒后备厢容积将拓展至1022L，露营、野钓的大型设备轻松装下。还有34L下沉空间，可以用来放一放需要单独存放小宝宝的东西，或是一些隐私用品。

零跑C16之所以让人感到舒适，还在于其用料扎实。

对内，零跑C16座舱不仅拥有大量的软包，更重要的是材质上均选用健康环保的母婴友好级材料打造，具备低气味性、低挥发、低VOC等特性，比如其座椅表层就采用的是婴儿级有机硅材料打造，小宝宝好奇是天性，这摸摸那看看后，稍不注意就把手指往嘴里塞，一个健康的座舱环境会更有利于孩子成长。

对外，则有PM2.5过滤装置，在深冬雾霾严重时创造一方自由呼吸的净土。

与此同时，零跑C16还致力于让每个用户都拥有通透的视野体验，抬头是19900c㎡全景天幕，夜幕下的星光一览无遗，向左向右看，则是10066cm²超大横贯侧车窗，行驶途中，道路两侧的花海、绿坪尽收眼底。除此之外，基于至高21扬声器音响系统带来的立体声量场，听听《壁上观》等流行乐，或是追剧、看电影都更有代入感。

据悉，零跑C16用户50%是二胎及以上家庭，65%三代同堂家庭，91%是增换购用户。或许正是因为一家人能够真真实实的在零跑C16上感受到“幸福”，才会有越来越多家庭用户选择零跑C16。

智趣好玩，更能解放双手

截至2024年6月中国“网民”达到了11亿，当代上到99、下到刚会走，都爱用网，不说人人精通，至少85年往后的几代人都在为科技“着迷”，这种“着迷”自然也延展到了汽车上。

而零跑C16也恰好是这么一台能够充分满足用户对智能科技追求的产品。

零跑C16大定用户@浓烟伴酒表示：“从五月份就关注了零跑C16，它智驾智舱能力在线开车变开挂，硬核出行更有范儿”。

而在懂车帝上，来自武汉的车主@小零满街跑则表示：“车机方面也比较流畅，8295的芯片还是挺给力的，我弟弟也买的新能源汽车，总感觉我的车开导航时间比我弟弟的要快些。”

此外，在懂车帝口碑评分上，某位来自广东佛山“不愿意透露姓名”的零跑C16车主，对零跑C16智驾表示称赞：“用了acc和lcc功能，还是比较聪明的，会自动保持车距，高速上可以解放双手！回老家500公里几乎都用lcc+lcc功能开车，确实很方便。”

首先，当同价位很多车还在用8155芯片之际，零跑C16厚道的标配高通SA8295P芯片，在算力翻倍的基础上，车机流转与智能互动体验都更敏捷流畅。

功能上，LEAPMOTOR OS 4.0集成丰富生态应用，酷狗音乐、爱奇艺、全民K歌等娱乐项目也应有尽有，用车绝不会无聊。而除了10.25+14.6英寸双屏，零跑C16还搭载了一台15.6英寸高清后排吸顶屏，长途自驾游时后排的家人一起看看电影，享受温馨时刻。带孩子出门放放动画，让其注意力集中在一件事儿上自己也少操心。

在零跑C16上，语音控制也不再只是主驾特权，它支持四音区定位，觉得冷了、热了，想听歌了都只需要动动嘴皮子。除此之外，零跑C16还支持8组Face ID存储个性化设置，再加上零跑C16同时开放了100+接口，让用户可以充分的自由调配座舱的各项功能，刷个脸就能一键让空调、灯光、温度等都调整到自己最习惯的设置，让自己和家人的个性化需求都能够得到尊重。

汽车“黑科技”另一方面的延伸在于智驾体验的便捷性。

首先，零跑C16的硬件阵容够豪华。它搭载Orin-X处理器和激光雷达等多颗高精度传感器，在此基础上集成并线辅助、车道偏离预警、前/后碰撞预警、主动刹车等驾驶辅助功能之余，还将常见于25W+产品上的高速领航“拉下神坛”，让驾驶者得到更大程度的解放。

对于一些把驾照拿到手，驾驶技巧、泊车技巧都不是很娴熟的“新手小白”来说，还有遥控泊车、自动泊车等功能，开车开出“老司机”的感觉，也不用再担心遇到狭小停车位时不小心剐蹭到邻车。

省时省心，用车成本低还不焦虑

对于零跑C16的用户来说，零跑C16讨喜的地方不止于空间舒适、科技强等“硬核实力”，还在于“省时省心”，用起方便。

来自苏州的车主@sainthenri表示，“夏天每次开车都是极速制冷，音乐电视啥的都是开的，520的续航，暴力实测400左右，基本能接受，已经充过一次电了，用的快充，700伏，充电速度比较满意，在车上看看视频玩玩手机就过去了。”

来自重庆的车主@弓长玄表示：“800伏平台也很对我的需求，能耗要比400伏平台更低，充电又更快，基本解决了续航焦虑。”

而正如零跑C16大定用户@恐怖的酸辣粉所言：“快充神技在手周边游说走就走，妈妈再也不用担心我出门永远在充电啦”。

此次零跑C16为用户提供纯电、增程两种选择。

想要超低成本出行体验，零跑C16纯电版车型CLTC纯电续航520km，日常代步、中短途旅行完全够用，随着中国充电桩等配套设施越来越完善，有时候开电车跑远一点也不是难题。此外，当前公共充电桩的收费标准在1-2元/度不等，而零跑C16纯电版百公里电耗低至14.8kWh，就算往高了算每跑100公里的用电成本也仅有29.6元，安装家用充电桩后成本还能再往下降，上下班开零跑C16比坐公交还便宜。

除此之外，零跑C16还搭载800V高压快充平台，充电15分钟就能将电池电量从30%提升至80%，刷几个短视频、买杯奶茶的时间就能再出发，急着用车却发现忘记充电，现充现用也无需等待太久。

若是你的里程焦虑比较严重，增程版是更好的选择。

此次零跑C16增程版车型纯电续航200km，同价位很多混动车纯电续航仅120km-180km之间，用来代步每周都需要为频繁充电而规划时间，零跑C16一周充一次就差不多够用。此外，在CLTC工况下，零跑C16增程版车型亏电油耗低至5.4L/100km，跑的远一点也不会让人的荷包有太大负担。

而3.3kW外放电也是一项很香的功能，携家带口出门游玩，还能带上一些电器，来一场户外烧烤，喝喝现磨的热咖啡，让生活更惬意。

写在最后：从小到大，各色产品包装上那句“图片仅供参考”让我们明白，宣传是一回事儿、上手是另一回事儿，因此当下小到衣服和护肤品，大到汽车，在正式入手前人们总会通过各种渠道做足功课，而没有什么比真实用户口碑评价更有说服力。作为一台空间大、配置足，智能科技在线还省时省心充电快的产品，开过零跑C16的都说好，而正是因为口碑好，让零跑C16能够吸引越来越多消费者的关注，口碑与关注度之间“相辅相成”创造的良性循环，让零跑C16越卖越好。