原创作者：二手车小胖说

数据来源：某数据调研参考

转载授权：xiaopangfans

最近有个数据调研项目，给我们提供了一些数据参考，虽然说其中可能有不少“含水量”，但是实际的一些数据趋势和问题还是值得我们研究和思考的。

究竟有多少二手车商每个月不开张？

一个月卖6台二手车，全国有多少？

一个月卖50台二手车，全国能排第几？

一个月卖100台以上的二手车“大企业”到底有多少呢？

我们基于零售数据进行了分析，仅供参考，并不代表实际商业建议！

不看不知道，一看吓一跳！

每个月二手车零售，超过1台，你也就超过了全国65%的同行了，这也难怪今年很多二手车，尤其是10万+价格的二手车零售周期平均超过60天，超过92%的亏损原因。

每个月零售2台二手车，你也就超过了80%的同行，5个里面有1个，算是“好生意”了！

如果你能每个月卖到6台车，基本上全国你已经超过了90%的同行，如果按照上大学算，985，211重点本科可以进去了。

其实每个月6台二手车零售，也就是很多3-5人家族二手车公司的“生存线”了，否则这买卖基本上就得关门了！

每个月二手车零售超过30台，你就超越了99%的二手车同行，百里挑一，从优秀到卓越了！

其实现在最难受的也就是这些“低不成，高不就”的二手车中间层面的经营者，十几个人七八条枪，每个月30台车零售，不上不下，每月有亏有赚，鸡肋感觉，管理跟不上，效率跟不上，问题还多，成本不低。

当你能做到月销售100台二手车的时候，基本上就算是三千里面挑一个的“特种兵”了，这个时候规模效应和成本边际就不错了，目前国内能做到的，要么就是底子厚，要么就是管理上来了，要么就是资源积累，反正各有各的优势。

100-200台月二手车销量规模的二手车经营者，其实整体占比总和为0.1%，也就是整体的千分之一，绝对算是佼佼者了！

按照目前全国二手车零售车商预计的40万家计算，全国月销100-200台零售二手车商家大概有400家左右，相比三年前有了明显的增长。

目前全国月零售销量超过200台的，大概比例是万分之2左右，全国差不多80-100家，规模可以，地方影响力不错，连锁发展模式逐步出现。

说到最后：

2024年，中国的汽车行业质变突变更加内卷和未知，燃油车和新能源汽车的PK，赔本赚吆喝的创新势力以及哭声大多降价的传统合资，从上到下，都是一片变化。

厂家各种裁员、倒闭出问题，经销商集团赔钱、暴雷不满意，今年前9个月超过150款车官方宣布降价，平均降幅超过10%，这还是官方，实际终端看，现在几乎没有按照市场指导价MSRP卖的车。

二手车从经纪到经营，从小作坊到企业化，都将经历规模、品牌、人才、管理的质变，资源思维到运营思维的转变，如果没做好准备，有时候也许等死也是某些人的唯一选择了。

这几年的二手车，做的好的，各村有各村的高招，做得不好的，基本上遇到的问题都是近似的。

老板不甘心，伙伴不放心，员工不上心，用户没耐心，发展没信心！

三个状态代表如今，你选择哪个？

踌躇满志，万念俱灰，铤而走险！