2024年，全球经济形势复杂多变。一方面，国际地缘政治冲突持续，如俄乌冲突、巴以冲突等，给全球经济带来了极大的不确定性；另一方面，全球经济增长动能边际放缓，海外发达经济体受到高通胀、高利率困扰，整体经济景气度较弱。

在这样的背景下，央行于2024年9月27日起，下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，公开市场7天期逆回购操作利率由此前的1.70%调整为1.50%。此次降准降息政策的出台，充分体现了央行坚持支持性的货币政策的立场，执行适度宽松的货币政策，向市场释放流动性，释放储蓄，鼓励和扩大消费，以支持经济社会发展。

当前经济环境对汽车出口市场产生了多方面的影响。从需求端来看，全球经济增长放缓使得海外市场对汽车的需求有所减弱，但发展中国家市场仍有较大潜力。随着国内居民收入水平不断提高，加之中国汽车保有量已进入世界前列，国内市场增长动能有所减弱，迫使企业寻求海外市场。从成本端来看，降息降准政策有助于降低企业融资成本，提高企业资金流动性，从而降低汽车出口企业的生产成本，增强产品竞争力。

此外，全球制造业PMI指数（采购经理指数）持续收缩已超1年。2023年底时，美、欧、全球制造业PMI指数分别为47.4%、44.4% 和49.0%（50%为荣枯分水线）。这表明全球工业生产活动放缓，对汽车等制造业产品的需求减少。然而，中国出口的 “新三样” 产品（电动汽车、锂电池、光伏产品）在2023年合计出口首次突破万亿大关，达到1.06万亿元，同比增长29.9%，汽车出口成为重要增量。这说明中国汽车在国际市场上具有一定的竞争力，有望在全球经济复苏的过程中继续保持增长态势。

近年来，中国汽车出口呈现出持续增长的强劲态势。2024年1-9月，汽车出口 431.2万辆，同比增长27.3%。其中，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%；商用车出口67.9万辆，同比增长23.6%。传统燃料汽车出口338.4万辆，同比增长32%；新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

汽车出口市场在不同地区的分布发生了显著变化。新兴经济体市场需求增长迅速，如俄罗斯市场在俄乌冲突下，国际品牌全面被中国车替代。2024年1-8月，中国整车出口总量的前10位国家中，俄罗斯以705514辆位居榜首，出口增量达161695辆，增量贡献度高。中国汽车在俄罗斯市场表现出色，2024年前7个月，中国汽车在俄罗斯市场的总销售额达到1.7万亿卢布（约合1290亿元人民币），占据高达67%的市场份额。

在新兴经济体中，巴西市场潜力巨大，中国新能源汽车在巴西出口贡献突出，同时传统燃油车也有不错的表现。2024年1-8月，巴西在中国汽车出口增量的前五位国家中，增量贡献度较高。

而在发达经济体市场，中国新能源汽车也逐渐打开局面。西欧国家如比利时、英国、德国等对新能源汽车需求较高，中国新能源汽车的技术和品质逐渐得到认可。2024 年1-8月新能源汽车出口总量的前10位国家中，比利时、英国、德国等西欧国家占据重要地位。

本次的降准降息政策，极大地释放了资金流动性，为汽车出口企业提供了强有力的资金支持。车企从银行获得贷款的机会增多，可贷资金大幅增加，使得企业能够有更多的资金用于扩大生产规模、提升产品质量以及进行技术研发。同时，降息降低了企业的融资成本，为企业节省了大量资金。这不仅提高了企业的盈利能力，更增强了企业在国际市场上的竞争力。汽车出口企业可以利用这些资金优势，在产品价格、售后服务等方面进行优化，进一步拓展国际市场份额。

降准降息对汇率也会产生一定的影响。一般来说，降准降息可能会导致人民币汇率相对稳定或略有贬值，这对于汽车出口来说，增强了价格竞争力。一方面，稳定的汇率使得汽车出口价格相对稳定，减少了因汇率波动带来的风险，企业可以更好地制定价格策略，以适应目标出口国的市场环境。另一方面，若人民币略有贬值，同样的汽车价格本币兑换成外币价格降低，则更加具有竞争力，吸引海外消费者购买。

降息降准政策有助于促进经济复苏，进而提振工业品需求，为汽车出口带来了市场需求增长。在全球经济增长放缓的背景下，降准为经济注入了强心剂。随着经济的逐步复苏，消费者的购买力逐渐增强，对汽车等工业品的需求也将逐步回升。特别是在一些发展中国家，经济增长潜力较大，对汽车的需求有望快速增长。中国汽车出口企业可以抓住这一机遇，积极拓展海外市场。与此同时，经济复苏还将带动相关产业的发展，如汽车零部件、物流等，为汽车出口提供更加完善的产业链支持。