有的网友经常说：如果一个设计需要解释，那么它就不是一个好的设计。但汽车设计背后的过程非常复杂，有一些思路和想法如果不说明白的话，一般人恐怕真的无法理解。就比如全新一代的M5系列，目前也并非全都是积极评价，咱们来听听BMW M的外观设计师Jose Casas对此是如何解释的？

为什么有这么多亮黑色装饰？

由于 宝马M5是基于5系打造的，所以某些部件是从G60中沿用下来的，比如引擎盖和大灯组等等，双肾格栅的一些元素也借鉴了G60...为了让M5凸显自身特色，前保险杠采用了全新设计，进气口采用了亮黑色装饰，这是故意而为之，以此来突出进气的位置，也能让车辆显得更贴近地面。

而且，这种设计在与很多车漆相搭配的时候，能带来非常强烈的视觉对比效果，亮黑色看起来也更加豪华昂贵；双肾格栅的曲线和机盖中央的折线相融合，这能更好地疏导气流；且，与普通5系相比，G90是第一款有着更宽轮距的M5。

分体式设计是为何？

大家也可以发现，前保险杠中间是有隔断的，为啥要这样做呢？简单来说就是为了美观，因为双肾格栅、前机盖、后扩散器都是从中间分开的，这样也能避免前进气口看起来是个过于平常的“大嘴”。在M5 Touring上，尾部的车顶扰流板也采用两段式布局。所有宝马中最小的轮拱唇边？

这一点大部分人都没注意到，全新一代M5系列的轮拱唇边是当今在售宝马中最小的，轿车和旅行车都有这个设计。其设计理念是降低车身，让它看起来更贴近路面。同时，因为前后的设计都很激进，所以宝马想通过一款不那么夸张的轮毂来平衡一下设计，就是大家在官图中看到的这样了。后挡泥板处是咋设计的？

宝马M5没有配备与普通5系相同的后挡泥板，四分之一的线条都经过修改了，给人一种后备箱盖更长的感觉，在霍氏弯角下方有一个线条使得C柱“M5”标识和尾灯之间有了某种视觉联系。而M5 Touring有一条从前到后贯穿的线条，这样看起来车身就更修长，更旅行。后扩散器为何长这样？

“丁字裤”的尾部扩散器设计，主要原因是因为美国的碰撞测试法规，后扩散器从车身突出了很多，也为了满足拖钩安装的相关法规，而且也为了突出四出排气，最终才决定如此设计。