日前，国家统计局公布2024年9月橡胶轮胎外胎产量数据。数据显示，9月份，全国橡胶轮胎外胎生产9660.3万条，同比增长6.3%；前三季度累计生产83354.6万条，同比增长9.1%。

从月度数据看，今年各月轮胎产量数据平稳，同比去年稳步上升，国产轮胎在国内外市场取得不俗的成绩。众所周知，中国轮胎产业可细分为国内配套、国内替换以及国外出口三大市场，下面我们看看今年这三大板块的具体表现。

国内配套市场有力支撑

2024年，国内汽车工业整体保持平稳微增长趋势，有力支撑了轮胎配套订单。9月，全国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，同比分别下降1.9%和1.7%。1—9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。

其中，9月乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，同比分别增长0.2%和1.5%。1—9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。商用车销量则显出疲态，9月商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，同比分别下降16.8%和23.5%。1—9月，商用车产销分别完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。

国内替换市场两级分化

聚焦到终端轮胎销售，据F6汽车大数据统计，相比2023年，前9月轮胎业务产值同比下滑了4%，其中第三季度轮胎业务销售额比去年下降了5%。可喜的一面是，相比第二季度，轮胎业务产值环比竟然增长了8%，金九银十传统旺季在今年的终端轮胎市场表现不俗。

截至前三季度，轮胎店累计进厂台次下滑了2%。事实证明，轮胎终端市场的需求也不算乐观。

不同区域也有不同的表现。第三季度，相比2023年全国各个区域的轮胎销量均出现了不同程度的下滑，其中三线城市下滑达到两位数——迭了11%；二线城市额差强人意，下滑了9%。相比之下，一线、二线城市还不算太差。但也有行业认为，终端线下门店的生意出现两级分化的现象，即大型电商及连锁门店出货量较高，而占多数的个体店铺业绩下滑，拖累整个市场略显后劲不足。

出口市场数据平平

配套市场和国内替换市场差强人意，出口市场也不太给力。据海关总署发布9月份橡胶轮胎出口数据统计显示，9月全国出口橡胶轮胎75万吨，同比下降了1%，环比8月份则下降了11.7%。

可以看出，9月份轮胎出口出现今年的首次同比下跌，环比下跌超两位数，反映出轮胎外贸市场并不如想象的乐观。

近几月出口市场的业绩平平，导致全年增幅继续收窄。前三季度，全国累计出口新的充气橡胶轮胎50761万条，同比去年增加了9.9%。其中，9月份全国出口汽车轮胎644866吨，同比去年微降了0.5%。

中国轮胎产业要蔫儿了？

以上三大轮胎市场数据不禁让人悲观，但轮胎市场景气度真的下降吗？其实不尽然，首先，轮胎行业的整体增长乏力主要受到商用车胎市场的拖累。不得不承认，国内外商用车胎需求触顶，下行拐点已经到来，但乘用车胎市场潜力犹存。

统计显示1—9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。新能源汽车的繁荣将为国产轮胎带来重大机遇，将为国产轮胎进军配套市场提供弯道超车良机，长远来看，将带动国产轮胎争取到更多国内替换市场的份额！