在欧洲某国的汽车市场上，正掀起一股中国新能源汽车热潮，某车的试驾活动吸引了全球媒体前来试驾，现场人头攒动。从9月24号正式在欧洲上市开售，到现在已有200多家门店陆续开张销售。这不是什么鸿蒙小米比亚迪，而是零跑家族的C10。那么，究竟是什么让 零跑C10在欧洲热卖？下面让大飞带着你一起深入探究，看看这款中国智造汽车到底有何过人之处。

独特的出海路径

零跑C10拥有独特且创新的出海路径。传统上，国内车企出海往往选择自建直营渠道或与经销商合作，但零跑汽车另辟蹊径，选择了与Stellantis集团合资反向出海的方式。Stellantis集团是全球知名的汽车巨头，旗下拥有众多知名汽车品牌，并在全球范围内拥有广泛的分销渠道和丰富的市场资源。

借助Stellantis集团的深厚根基，零跑国际免去了摸索阶段，大大减少了可能走的弯路。零跑C10作为首批登陆欧洲的车型，其背后有着更多的优质渠道资源与欧洲本土化资源的支持。

这种反向合资的模式为零跑C10迅速打开欧洲市场提供了有力的支持，也为中国新能源汽车出海提供了新的思路和范例。零跑汽车通过与Stellantis集团的合作，能够更好地利用双方的优势，实现资源共享和互补，提升在欧洲市场的竞争力和影响力。

海外售价是国内2倍多

零跑C10在欧洲市场的售价情况着实令人瞩目。9月25日，零跑汽车正式宣布C10在欧洲上市，其起售价为36400欧元，约合人民币28.6万元。要知道，在国内市场，零跑C10的入门版售价为12.88万元。这意味着，零跑C10在欧洲的售价是国内入门版售价的两倍不止。

如此大的价格差距，一方面反映出零跑汽车在海外市场的品牌定位和市场策略；另一方面，也显示出欧洲市场对于高品质新能源汽车的需求以及其相对较高的消费能力。尽管价格有较大幅度的提升，但与欧洲同价位的竞品相比，C10依然展现出了很强的产品竞争力。例如，与大众ID.4、斯柯达柯迪亚克等SUV相比，零跑C10在空间上具有明显的优势。而对比Model Y、比亚迪 ATTO 3来讲，起售价36400欧元的零跑C10就显得性从比更高。

国内表现同样出色

零跑汽车不仅在欧洲表现出色，在国内表现也是可圈可点的。今年9月，零跑汽车交付量达到33767台，同比增长幅度超越113%，成功入驻月销3万俱乐部。其中，零跑C10发挥了重要的作用。该车型在9月的订单量成功突破10000台大关，成为零跑汽车销量增长的关键推动力量。

此外，国庆期间，零跑汽车的市场热度持续攀升，新增订单超过1.7万台。其中，零跑SUV家族的占比达到75%，C系列的占比达到80%。这一数据说明了零跑汽车在市场中的竞争力较强，同时也证实了国内消费者对零跑汽车品牌的认可与信赖。

写在最后

零跑C10凭借宽敝的空间、丰富的配置、优惠的价格等优点，迎合了欧洲市场需要，注定在欧洲热卖，这也是中国汽车产业不断进步和发展的一个缩影。它展示了中国新能源汽车在技术、品质和市场策略上的成功。相信在未来，会有更多的中国新能源汽车像零跑C10一样，在全球市场上大放异彩，为中国汽车产业的崛起贡献力量。