近年来，全球汽车行业面临着剧烈的变革浪潮，许多传统车企都在积极地谋求改变，但对这些大型企业而言，其难度不亚于巨象转身，而同为传统豪华车企的捷豹路虎却是个例外。

自2021年捷豹路虎发布“重塑未来”战略以来，捷豹路虎着力将旗下的 揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族进行重新定义，以独树一帜的品牌特性加速品牌形象的升级。在去年上海车展上，捷豹路虎正式宣布了“品牌重塑”策略——将揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独树一帜、并拥有独特魅力的四大品牌家族。

或许在当时看来，这种做法是让人有些不能理解的：为何要把捷豹路虎苦心经营多年的品牌进行“分割”？但就结果而言，“品牌重塑”战略目前已渐入佳境。

根据最新财报数据，捷豹路虎在2024/25财年的上半财年销量达到214,288台，同比增长3%。其中，揽胜、揽胜运动版以及路虎卫士等高利润车型的销量表现尤为突出，占据了总批售销量的67%。捷豹路虎的全球营收也创下了73亿英镑的佳绩，连续七个季度保持同比增长的趋势。

显然，真实的销量数据已经映证了捷豹路虎走的“品牌重塑”这条路是正确的，且是有意义、有价值的。“品牌重塑”后的捷豹路虎确实吸引了更多消费者，因为对四大品牌而言，如今的它们更加具有品牌个性和吸引力，简而言之就是：“揽胜更加揽胜，卫士更加卫士”......

而面对快速变化的市场环境，捷豹路虎不仅在产品上做出了调整，在内部管理架构上同样实现了高效变革。今年捷豹路虎内部提拔了一批青年才俊，推行扁平化管理模式，以更高效的决策和执行能力应对市场需求。与此同时，企业内部也创造了很多新岗位，以竞争上岗、公平竞争的形式，为更多的内部人才提供了新的发展机遇。此前有些自媒体为了博眼球在网上传出捷豹路虎大面积裁员，其实也是空穴来风，毫无根据。

另一方面，中国市场一直是捷豹路虎的战略重点。今年早些时候，捷豹路虎宣布与奇瑞汽车深化合作，基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。

值得一提的是，双方的合作不仅仅停留在传统的合资生产模式，更在研发、设计和供应链管理等全链路展开深度合作，以更快的速度响应中国市场的电动化需求。在全新合作模式之下，显然会让捷豹路虎在中国市场的竞争力得到进一步提升。

捷豹路虎的“品牌重塑”和高效的管理改革，不仅为其带来了稳步上升的销量，更重要的是，让市场看到了一个传统豪华品牌在新时期的活力与魄力。如今的捷豹路虎战略明确，资金储备充足，内部人才也能大展拳脚，后续只待发力。结果究竟又是如何？让我们等子弹飞一会儿。