根据本田中国内部文件显示，今年除了已上市的e:NS2、e:NP2两款车型外，还将推出 烨S7，2025年则会推出烨P7和烨GT，到2027年一共推出10款新车。其中，烨GT将由中国研发团队自主设计，将搭载华为光场屏，这块屏幕能够有效缓解视疲劳和晕车感，会成为新车的一大亮点。接下来，我们简单介绍一下它们的产品亮点。

烨S7

已完成申报工作

有望年内上市

烨S7目前已经完成了申报工作，新车将由东风本田生产，定位中型SUV，采用纯电驱动，将于年内完成上市。外形方面，前脸带有很强的机甲设计风格，大灯设计成箭头的样式，中间由贯穿式灯带衔接，点亮后非常的吸睛。前格栅由宽幅式面板与横幅式饰条组成，镂空处理后起到了一定的散热作用。

侧身大量运用弯折的线条，下侧裙设计了一条折线，车门底部采用车身同色装饰板。比较特别的是，轮眉采用多边形设计，黑化处理后，强化了整车的运动属性。尾部整体轮廓非常的饱满，采用H样式的贯穿式尾灯，车顶扰流板带有一定的弧度，让它与其他车型很好地区分开来。底部采用宽大的后包围，运用黑色装饰件与横幅式饰条组成，与前脸相互呼应。

内饰方面，烨S7配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏，液晶仪表置于靠前的位置，还将提供HUD抬头显示。竖置中控屏分成了上下两块屏幕，上屏幕主要是导航、娱乐系统、车辆设置等，下屏幕主要控制空调系统。将搭载科大讯飞语音识别方案、Carplay、Carlife、Hicar，还可以安装丰富的车载App。新车将搭载Honda SENSING 360+系统，带来智能安全的驾驶体验。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。动力方面，本次申报的车型搭载单电机，最大功率200kW，电池采用的是宁德时代的三元锂电池，最高车速为180km/h。根据此前消息，新车还将提供双电机四驱车型可选。

烨P7

将于2025年上市

推后驱版和双电机四驱版

烨P7可以视为烨S7的姊妹车型，由广汽本田进行生产，将于2025年上市。两车在外形上进行了区分，烨P7的外形相对更加简约，C型样式的大灯通过一块车身同色饰板进行衔接，并进行了内凹处理。下格栅大面积采用黑化处理，内部采用横幅式饰条，底部加入粗壮的前唇造型，整个前脸层次丰富。

烨P7的侧身造型与烨S7基本保持一致，采用平直的车顶线条、贯穿式腰线、隐藏式门把手、多边形轮眉、粗壮的下护板等。尾部没有采用贯穿式尾灯，C型样式的尾灯采用LED光源，车顶加入大尺寸扰流板，底部采用宽大的后包围。烨P7和烨S7都将提供电子外后视镜。

内饰方面，烨P7的座舱布局与烨S7保持一致，但在配色上进行了区分。配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和竖置中控大屏，新车将搭载Honda SENSING 360+系统和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，结合先进的主动AI智能技术，智能化方面有了质的飞跃。

动力方面，新车预计将拥有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配。双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，能够根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

烨GT

定位纯电轿跑车

2025年上市

烨GT曾在2024北京车展上亮相，虽然亮相的是概念车，但已经非常接近量产版车型了。烨GT是由中国研发团队自主设计的，整体造型非常的动感，前大灯棱角分明，采用贯穿式设计，内部采用点阵式光源布局，科技感十足。前包围采用封闭式设计，实际量产后有可能会进行调整。

侧身带有明显前倾的姿态，溜背式车顶有一个非常好看的弧度，车顶线条在尾部形成了一个尾翼设计。在下侧裙的位置设计了一个导流槽，能够起到进一步降低风阻的作用。尾部造型非常的犀利，贯穿式尾灯向侧身延展，内部采用红色光源与熏黑元素，底部加入黑色后包围与底部扩散器，强化了整车的运动定位。

内饰采用红黑撞色搭配，配备赛车样式的方向盘、长条状液晶仪表、内嵌式中控屏、副驾娱乐屏、电子外后视镜液晶屏，因为是概念车，换挡设计成了触控式按键。新车将首次搭载华为光场屏，通过声音、光线和香气设备联动，打造更有趣的高品质私人空间。

此外，新车有大量中国的供应商参与到车辆的打造中，例如宁德时代的电池、华为的智能座舱以及科大讯飞的语音系统。动力方面，新车预计将拥有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，具体动力参数我们会持续关注后续报道。

本田一直在加速新能源汽车发展，但是市场水花并不大，其竞争力还无法与国内新能源车企相抗衡。到2027年，本田将一共推出10款新能源车型，大家觉得未来能否有一款车突出重围？又会是哪一款呢？欢迎与我们留言互动。