在中国市场， 别克昂科威被很多车迷誉为“永不日落”的合资SUV。

它自2014年问世以来，就凭借着越级的空间舒适性、前瞻化的科技配置与强大的性能与可靠性，获得了用户的普遍信赖。

而它仅用短短十年时间，就获得了170万用户的认可。并且在2024年的国庆七天假期期间，继续以“一天一千辆”的预订数据，刷新着合资家用SUV的销量极限。

别克昂科威，何以成为业界常青树？通过昂科威Plus所带来的“多10%”产品力，我们可以寻得答案。

空间多10%，昂科威Plus只是大而已？

可以说，很多自主汽车品牌，都没有别克更懂中国家用SUV消费者的需求。

比如在空间设计上，很多新产品都只做到了“大”，并没有做到“爽”。

昂科威Plus在换代时，不仅通过Pure Design纯粹设计语言，打造了优雅大气的外观。

同时，它并没有为了追求好看，而牺牲空间的实用性。

外部尺寸方面，昂科威Plus长宽高三围分别达到了4822/1883/1695mm，轴距达到了2833mm。除了数据占优，昂科威Plus也更懂如何进行空间优化。

比如新架构带来更宽的轮距，拓展了车内的有效横向空间；比如平直车顶设计，让昂科威Plus的后排比当下流行的溜背SUV更加通透，得益于988mm的头部空间，即便是身高1米9的乘客也能舒适乘坐。

智能多10%，昂科威Plus比新能源更强？

十年前，汽车行业拼的是配置，初代昂科威用“比别人多10%”的舒适性配置，获得了市场。而今天，市面上大部分车型都有丰富的舒适性和便利性配置，“配置战”也转变成了“智能战”。

来自别克的昂科威Plus，标配全新一代VCS智能座舱。EYEMAX 30吋弧面6K屏，不仅带来科技感的替身。同时，标配的高通骁龙8155芯片，为智能座舱赋予了更强大的能力。

这款车拥有丰富的网联生态体系，可以轻松满足用户在车内使用导航、听音乐、看视频的需求，而且操作顺畅，配合30吋弧面6K屏可以获得沉浸式的感官享受。此外，新车的语音助手，可以做到0.3秒响应、25秒完成10条车机指令的能力，可以把车机系统打造成“汽车机器人”，带来不输新势力的智能座舱体验。

智驾方面，昂科威Plus标配eCruise L2级智能辅助驾驶科技。

全速域自适应巡航、智能车道居中辅助和拥堵辅助，可以帮助驾驶者在城市道路、快速路和高速路上享受到安全便捷的驾驶体验；而即便是在停车场景下，第三代APA自动泊车辅助系统和高清360全景影像，也可以让大家轻松泊入各种车位。

可以说，基于eCruise L2级智能辅助驾驶科技，昂科威Plus在合资SUV阵营中，率先实现了全场景覆盖的智驾能力。对于用户而言，昂科威Plus车内相当于“自带老司机”，带来长途出行干省心、城区窄路更安心的体验。

品质多10%，别克SUV开起来有多放心？

目前，燃油车的市场规模基本上与新能源车处于五五开的局面。

油车想要卖得更好，意味着车企需要付出比以往更大的努力。

昂科威Plus的核心动力品质，展现出了不小的优势。

2.0T+9AT+48V的动力总成，能为车辆提供237Ps马力、350N·m扭矩，比同级更强的性能，足以带来酣畅淋漓的驾控感受。同时，这款车在WLTC工况下，百公里油耗低至7.43L，每公里油费仅为0.5元左右，让家用消费者既能享受高性能，也能享受高经济性。

而更重要的是，昂科威Plus的质量足够扎实。

一方面，上汽通用别克始终坚持长期主义的造车理念，为昂科威Plus用好料。比如它的云台式底盘系统。通过全框式副车架结构和前悬下摆臂的铝合金材质以及大尺寸液压衬套，带来了更扎实的支撑性，让底盘更舒适、更耐用。

另一方面，生产昂科威Plus的上汽通用烟台东岳工厂，是国际权威评估机构JD.Power 认证的“白金工厂”。基于激光钎焊、用Arplas电阻焊、高精度拼合工艺、AI自生成视觉检测平台等前沿生产工艺，可以确保交付到用户手中的每一台新车，都有着稳定可靠的质量表现。

所以，昂科威Plus之所以能成为汽车行业的常青树，并且在竞争激烈的市场仍然拥有强大的吸引力。其核心原因，就在于别克能满足消费者对汽车产品“经久耐用”的需求。而这，也是值得大部分执迷于“价格战”的汽车厂商学习的。

结语：

在目前，汽车行业的竞争异常激烈，合资车企想要破局，意味着需要付出更多。

昂科威Plus做了一个很好的示范，它以空间舒适性更多10%、智能科技更多10%、核心品质更多10%的产品力，再叠加16.99万元起步的限时金秋一口价，让消费者可以获得更加全面且丰富的体验。而这，也正是昂科威Plus市场热度和销量持续进阶的关键所在。消费者，永远会为一辆真正的好车买单。