2024年，对零跑汽车来说是品牌历史上重要的转折点。上半年，零跑汽车毛利再次实现转正。而在下半年，零跑更是动作频频。9月24日， 零跑C10率先在欧洲上市，引领中国新能源汽车“新出海”浪潮。近日，零跑新车B10更是携手C10和T03同时亮相巴黎车展，向世界展示中国汽车的魅力与实力，让“零跑速度”成为中国车企出海的新范本。站上新能源汽车的风口，零跑汽车顺势腾飞，诠释了10年磨一剑的奥义。

产品实力的最佳证明

当零跑SUV家族的车队缓缓驶入欧洲大陆，一场跨越千山万水的品质之旅正式拉开序幕。这不仅是对零跑汽车产品实力的一次极限考验，更是向世界展示中国新能源汽车品牌自信与实力的绝佳机会。
在这场万里自驾旅程中，零跑C10以其流线型的车身设计、宽敞舒适的内饰空间以及出色的智能驾驶辅助系统，赢得了沿途欧洲消费者的广泛关注与好评。这次自驾旅行，不仅让欧洲消费者有机会亲身体验零跑C10的卓越品质，更通过社交媒体等渠道，将零跑C10的魅力传播到了更广泛的受众群体中。欧洲消费者对零跑品牌的认知度因此得到了显著提升，为零跑C10在欧洲市场的正式上市奠定了坚实的基础。

全球舞台上的中国风采

作为国际知名的汽车盛会，巴黎车展一直是全球车企“秀肌肉”的重要平台。零跑汽车选择在这个舞台上亮相B10、C10和T03三款车型，无疑是对其产品实力和品牌自信的最好证明。

在车展上，零跑C10以其独特的设计理念和卓越的产品性能，吸引了众多国际媒体和消费者的关注。无论是外观设计、内饰布局还是智能配置，零跑C10都展现出了中国新能源汽车的先进水平。巴黎车展的亮相，不仅提升了零跑品牌的曝光度，更让零跑C10在国际舞台上大放异彩。这标志着零跑汽车正式迈出了走向国际化的重要一步，也为零跑C10在欧洲市场的推广和销售奠定了坚实的基础。

口碑的传递与积累

海外媒体试驾活动更是将零跑C10的口碑推向了新的高度。多家权威媒体在试驾后纷纷发布评测报告，对零跑C10的操控性、续航里程以及智能化配置给予了高度评价。不少媒体认为零跑C10展现了非凡的驾驶稳定性与精准操控。无论是在高速行驶中，还是在蜿蜒曲折的山路上，它都能游刃有余地应对，让驾驶者充分体验到人车合一的驾驭乐趣。这不仅得益于其先进的底盘调校技术，更是对车辆整体性能的一次完美诠释。

在续航里程上，零跑C10同样交出了令人满意的答卷。海外媒体在评测中特别提到，其高效电池管理系统和智能续航策略，使得车辆在多种路况下都能保持出色的续航能力，极大地缓解了用户的续航焦虑。

力压问界，零跑汽车的差异化竞争策略

在国内市场，零跑汽车同样展现出了非凡的市场竞争力。8月和9月，零跑品牌整体销量均突破了3万辆大关，而C10单月定单更是突破了10000台。而在10月第二周销量排行榜中，零跑汽车更是力压问界，取得了第二名的优异成绩。这份骄人的销量成绩单，无疑是对C10产品力与市场需求完美匹配的有力证明。

在国内市场热销的背后，是零跑汽车对国内消费者需求的深刻洞察和对产品品质的极致追求。其优秀的电池技术和能量管理系统，使得零跑C10在续航里程上表现出色，满足了消费者对于长途驾驶的需求。这个价位很多插混车，纯电续航也就110-150km。而零跑C10则全系均为210km，即使平时把它当电车用，问题也不大。此外，零跑C10的官方亏电油耗也仅为5.1L/100km，还能加92号油，使用经济性很高。

同时，C10出色的得房率在同级也是数一数二的，零跑C10车长4米7，轴距2米8，舱内有效空间为1888mm，“得房率”高达66.8%，作为参考，理想L7的“得房率”是65.8%。

此外，零跑C10配备了8295芯片，车机流畅度毋庸置疑。至于智驾方面，高配车型还有Orin X芯片，硬件能力上具备了L3级智能驾驶辅助水平。而在内饰材质方面，零跑C10的座椅面料和婴儿的奶嘴用料相同，无毒、抗菌、亲肤，甚至还能阻燃。包覆工艺用的是水性环保胶，隔音棉也没用胶水，而是超声波焊接，都是为了减少VOC散发，保障乘员的健康。以上诸多产品亮点，让零跑C10成为了一款名副其实的“养成系”爆款。

主编点评

零跑的发展历程可以看做中国汽车工业发展的一个缩影，多少中国汽车人砥砺前行才有了今天的成绩。不过以零跑为代表的中国车企也应该有居安思危的危机意识，脚踏实地造好车，用产品赢得消费者的信任，这在任何时候都不会过时。