大约五年前，兰博基尼决定对其整个车系进行混合动力的改造，放弃纯电动化。当时，在立法和市场的压力下，推出纯电动车似乎是唯一出路。但随着电动车销量下滑和政府对电动车的态度发生转变，这种压力似乎已经发生了逆转。

随着人们对奢华、大排量内燃机汽车的需求空前高涨，兰博基尼的“赌博”显然获得了回报。兰博基尼首席技术官鲁文-莫尔（Rouven Mohr）表示，即使是现在，兰博基尼的纯电动超级跑车也不会成功。在接受外媒采访时他表示，现在，电动车的时机还不成熟，至少在超级跑车领域还不够。你已经在市场上看到了很多并不成功的电动车。

兰博基尼将其产品线全面混合动力化，为成功打下了坚实的基础。兰博基尼现有的三款车型，包括搭载V12发动机的 Revuelto、V8双涡轮增压发动机的Temerario以及Urus SUV，都配备了电动辅助装置。

莫尔继续表示：“我们对现有阵容非常满意，因为有了混合动力阵容，可以在未来十年继续生存下去。但我也相信，兰博基尼需要过渡到纯电动力，因为观念的改变只是时间问题。”兰博基尼深知这个时间正在迅速逼近，因此计划在2028年推出首款纯电动汽车。

去年，兰博基尼在蒙特雷发布了Lanzador概念车，采用纯电动力，但它不是一款真正的超级跑车，而是SUV型的2+2 GT车型。莫尔说，要让它在众多感觉相似的电动汽车中脱颖而出，将是公司面临的最大挑战。可以肯定的是，在推出第一款电动兰博基尼会非常谨慎的考虑品牌属性。模仿内燃机可能是目前的正确答案，但必须让客户相信，电动驾驶体验是内燃机世界所无法比拟的。只有这样，才能说服买家继续使用电动汽车。

目前还不清楚兰博基尼的差异化优势到底是什么。距离兰博基尼推出电动汽车还有四年时间，我们不需要等待太久就能知道答案。