在纯电大五座SUV车型中，特斯拉Model Y往往被认为是同级的标杆产品。的确，特斯拉Model Y在很多地方都有着过人之处，无论是它的操控、智驾以及能耗控制等表现都很优秀。虽然特斯拉Model Y的产品力不俗，但也并非完美，尤其是与一些后起之秀相比，某些短板还是会不可避免的暴露出来，就比如最近关注度和热度都非常高的smart 精灵5号，今天我们就让这台车与特斯拉ModelY长续航全轮驱动版进行一个全方位的对比。

首先是外观方面，smart 精灵5号采用了时下最为流行的“方盒子”造型，看起来很敦实，有一种厚重的美感。整车很多部位都沿用了smart经典的胶囊元素，比如前脸的大灯以及LED日间行车灯，显得既复古又时尚，而这一套灯组也是颇具亮点。

smart 精灵5号采用赛博光影贯穿式LED矩阵⼤灯，由328颗LED灯组构成，并且带有自适应远近光以及多种动态灯语效果，点亮效果非常的精致。轮毂部分根据不同的配置也会有不同的风格，有类似奔驰迈巴赫的“大饼”镀铬轮毂，也有户外穿越风类型的轮毂，每一种样式都跟整车的姿态都非常搭配。

量身定制的“户外奇旅探险包”让smart 精灵5号的车头拥有一颗行业首创的车规级激光投影仪，能直接在车头前方投射出高清画面。即使身在在户外也能轻松玩转看电影、直播和K歌。此外，车顶上方还会多出一排探险射灯，提升了野外夜间行驶的安全型。车顶和车侧也会增加行李架以及侧爬梯，让整车显得户外风十足。

而特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的轿跑溜背式车身线条并没有让人眼前一亮，反而有点“街车”的感觉。并且外观的各个方面都让人看不到设计的细节，整车呈现更多的是一种较为单调简单的设计语言，毕竟这辆车的外观已经有好几年没有大的更新换代，整体风格有些跟不上时代了。

内饰部分，smart 精灵5号无论是在材质用料、配置以及舒适性方面绝对称得上是越级的表现，内饰整体设计简约而不失豪华精致感，大面积皮质以及软性材质的包覆让整车内饰的软包度高达90%。并且还搭配了意大利进口的阿尔卑斯橡木作为点缀，带来一种低调奢华的视觉享受。而全车座椅更是用到了NAPPA小牛皮，皮质细腻柔和，触感非常舒适。

影音娱乐方面，smart 精灵5号搭载了一套来自森海塞尔的HiFi级音响系统，拥有20个扬声器，并带有杜比音效，峰值功率达到2000W，中控台更是有仪式感拉满的悬浮式升降扬声器，配合显示细腻的双13英寸的AMOLED超清2.5K双联屏，视听效果非常震撼。

smart 精灵5号的车机系统用到了AMD V2000的处理芯片，在车机算力和图形渲染方面都是目前车机芯片中妥妥的第一梯队，不仅能够支持智能语音助手加车内多区的语音识别，还能处理AR-HUD增强型抬头显示信息，哪怕车内玩3A游戏大作，车外激光投影仪播放超清电影都完全没有任何压力。

特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的车内走的是极简风的路线，内饰材质用料方面较为一般，整车前排并没有配备液晶仪表或是HUD抬头显示，只有一块中控车机大屏，显得有些过于冰冷沉闷，虽然突出了一些科技感但缺少了活力，不过好在硬件方面的配置也比较优秀，车机方面搭载了AMD Ryzen的处理芯片，和14个扬声器的音响系统，也属于目前电动车中的第一梯队水平。但智能语音识别功能的缺失，让车内语音操作也只能停留在勉强够用的层面。

乘坐空间以及舒适性方面，smart 精灵5号的轴距为2900mm，“得房率”更是高达85%，领先同级车型，为车内带来更加灵活多变的空间。副驾配备有零重力座椅，并且采用更安全的座椅一体式安全带，在舒缓放松压力的同时也更加的安心。除了前排的座椅通风、加热、按摩以及14项电动调节以外，smart 精灵5号的后排也带有加热以及电动调节功能，对于前后排乘客的乘坐感受考虑得都很细心周到。

特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的轴距虽然也有2890mm，但车内的“得房率”只有82.7%。因此实际乘坐空间跟数据并没有那么的匹配。而在舒适性方面的配置就有点不尽如人意了，全车座椅都为仿皮材质，座椅偏硬，坐垫填充物也较薄，并且前排座椅仅支持加热，并无通风按摩等功能，这让特斯拉ModelY长续航全轮驱动版在乘坐舒适性方面大打折扣。

底盘方面，smart 精灵5号采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架结构，这也是绝大多数豪华品牌车型常用的底盘配置。前双叉臂带来了更加灵活的操控性以及车头响应性，而后五连杆的设计也保证了整车的舒适性。除此以外，在精灵魔毯空气悬挂和CDC连续可变阻尼减震器的加持下，smart 精灵5号的底盘性能又有了质的提升，在运动和舒适间总能找到最佳平衡点。

特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的底盘虽然也是前双叉臂后多连杆设计，但缺少了空气弹簧以及CDC连续可变阻尼减震，再加之整车底盘调教风格偏向于运动和操控，因此在底盘质感、滤震舒适度以及高级感方面的表现比较的一般。

三电方面，smart 精灵5号实力同样不容小觑，采用目前行业最先进的全栈800V架构，充电补能速度更快。搭载100度的大容量4C三元锂电池，CLTC最高续航里程能达到740Km。smart 精灵5号采用前后双电机，零百加速仅需4.9秒，除此之外还提供smart智能4驱系统和8种驾驶模式，配合可升降空气弹簧，在应对复杂路况也会更加的从容。特斯拉ModelY长续航全轮驱动版同样采用前后双电机，零百加速为5秒，搭载一块容量为78.4度的三元锂电池，CLTC续航为688Km，采用400V的高压平台。

写在最后：通过与特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的对比可以感受到二者之间还是有着比较大的区别，或者换句话来讲，它们各自都属于特点风格鲜明的类型。尽管特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的综合实力不俗，可是在豪华氛围的营造、车机智能化水平以及舒适性配置方面还是差点意思。而smart 精灵5号拥有潮流时尚的外观，引领科技前沿的配置、豪华舒适的内饰以及乘坐感受并且在电动车的关键性能指标上也处于同级的第一梯队。即便与特斯拉引以为傲的高阶智驾相比也丝毫不落下风，smart 精灵5号交付即可用的无图智驾同样强大。因此综合来看，虽然纯电大五座SUV市场竞争非常激烈，但凭借的个性的外观设计、豪华的格调、舒适的驾乘感受以及智能的人机交互以及无图智驾，我相信smart 精灵5号有望从同级车型中脱颖而出。（文/KK)