明年将有大批的汽车制造商将从L2级智能辅助驾驶向L3自动驾驶升级，除了奔驰和宝马等国外品牌外，国内的极狐、智己、长安等车企和品牌也纷纷加入。其实，很多的车型都进行了内部的试验，但是获得牌照的测试也就意味着该项技术正式进入落地阶段。

L2级智能辅助驾驶无论技术多先进，都需要驾驶员承担责任，而L3级自动驾驶则完全不一样，一旦在合法合规的路段使用了该系统，出了事故则需要汽车制造商承担责任。虽然现在还没有正式立法，但是如果仍然需要驾驶员承担责任，那么自动驾驶则变得毫无意义。

梅赛德斯-奔驰成为汽车行业第一家获得许可为自动驾驶汽车配备绿灯的汽车公司，其目的是使其成为自动驾驶汽车“标记”的行业标准，

已获得加利福尼亚州和内华达州的许可，可在配备Drive Pilot 的梅赛德斯-奔驰 S 级和 EQS 车型上使用。

这种绿色灯介于绿色和蓝色之间，可在大灯灯、后视镜和尾灯中亮起，目的是表明汽车正在使用自动驾驶，提示路人注意。尽管这些灯可能看起来毫无意义，但梅赛德斯-奔驰表示，目的是“展示梅赛德斯-奔驰对自动驾驶汽车的承诺”和“教育公众有关自动驾驶汽车的知识”。

此外，执法机构将能够从外部检查汽车是否“自动驾驶”。奔驰选择了绿色灯，是因为这种颜色不会与车辆现有车灯的颜色（黄色、橙色、红色）混淆。最初，这些灯将安装在配备 DrivePilot 的测试车辆上，使其成为第一辆在加州高速公路上行驶的 SAE 3 级自动驾驶汽车，但梅赛德斯-奔驰表示，未来希望整个汽车行业都使用该灯色作为自动驾驶汽车的识别指标。