新能源电动车分析媒体电车界10月27日消息，汽车圈传出捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）进行人员精简的报道，引发了各界热议。

根据多家媒体报道，捷豹路虎中国已确认IMSS正在进行结构调整和人员优化，但强调所谓的“大规模裁员”并不属实。

据内部人士透露，IMSS的人员调整涉及约20%的员工，并且提供了“n+3”的裁员补偿方案。此次调整中，部分部门进行了合并，岗位设置也随之优化。例如，售后和销售部门合并后，两个总监级别的职位仅保留一个，另一位需要选择离职或参与竞聘其他职位。

此外，公司还新增了一些岗位，对内开放竞聘以确保有能力的员工能够找到新的机会。

然而，穹眼财经等媒体报道称，IMSS的实际裁员比例可能超过50%，市场部高级经理及以上级别的员工几乎全部被裁，留任者也接受了降级处理。此外有消息称，IMSS为加速流程设立了快速离职专区，员工在接到会议邀约后，通常会在次日完成所有手续并离开公司，期间邮箱、门禁等权限会被立即取消。

成立于2015年的IMSS是由捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎共同组建，旨在统一销售政策、整合资源，提升品牌在中国市场的竞争力。尽管初衷良好，但在实际运营中，由于中外双方利益难以平衡及决策效率问题，IMSS面临了诸多挑战。特别是在电动汽车转型过程中，销量下滑进一步加剧了这些问题。

最新财报显示，2024年前三个季度，捷豹路虎在中国的零售销量为70,283辆，同比减少10.5%。值得注意的是，这一下降趋势在一定程度上反映了捷豹路虎新能源电动汽车产品线的表现不佳。随着中国大力推动绿色出行以及消费者对于电动车接受度的提高，捷豹路虎未能及时抓住市场机遇，其推出的电动车型，如 捷豹I-PACE、路虎揽胜运动版P400e等，并未如预期般受到市场欢迎。

面对特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、蔚来、华为、小米等新兴电动车品牌的强势竞争，捷豹路虎的传统豪华车品牌形象似乎并未成功转化为电动车领域的竞争优势。最近还有未经证实的报道称，IMSS可能会关闭，这意味着捷豹路虎在中国的合资项目或将迎来新的变动。

对于这些消息，捷豹路虎中国尚未给出官方回应。随着市场环境的变化以及汽车行业向电动化的转变，捷豹路虎及其合作伙伴将继续探索适合中国市场的发展策略。