10月26日，中国共产党东风汽车集团有限公司（后简称“东风汽车”）第十次党员代表大会在武汉正式开幕。今年对于东风汽车而言是发展转型至关重要的一年，也是改革深化行动的攻坚之年，在这个关键节点举行第十次党代会，背后的意义不言而喻。

有着12万名员工的东风汽车，2024年世界500强排名240位，是我国乃至全球重要的汽车生产企业。此次会议是东风汽车深入贯彻党的二十大精神，加快新能源转型升级、奋力建设卓越东风和世界一流企业的关键时期，过去五年在转型发展、技术突破、品牌布局、深化改革等领域取得的新成果、新动作，规划未来五年的发展计划的一次重要会议。

2018年东风汽车第九次党代会明确提出“三个领先、一个率先”——经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。今年的东风汽车第十次党员代表大会站在全新的起点上，规划了“三个跃迁、一个向新”的新蓝图。东风汽车过去五年干得怎么样？未来五年准备怎么干？我们带您一同走进东风汽车。

新能源转型的“东风速度”

新能源转型是全球汽车产业无论如何都无法绕开的战略路径，也是中国车企高质量发展的必由之路。在党和政府的坚强领导下，东风公司抓住历史机遇，坚持不懈推动产业转型升级，在中国乃至全球新能源汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

央企的转型可谓牵一发而动全身，每一步都要慎之又慎，需要强而有力的决策前瞻性。前不久的9月19日，东风汽车完成了第6000万辆汽车的下线，节点车型正是东风首个面向高端市场的岚图汽车旗下的MPV——全新岚图梦想家。这绝非偶然，2021年6月，东风汽车的5200万辆下线车型就是岚图的首款车型岚图FREE。还无意外，品牌创立仅仅几年的岚图汽车已经成为了东风汽车向新能源转型的主力军！

在我们的固有印象中，央企就像一艘“巨舰”，可抵御风浪，但是体量巨大带来的必然问题就是反应速度慢，东风汽车在岚图身上再次展现出了惊人的“东风速度”——三年三品类，四年四款车。蓝图汽车先后推出岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光和岚图知音四大车型，全面覆盖SUV、MPV和轿车三大细分市场，并且采用了纯电与增程结合的动力矩阵，目前累计销量已经突破12万台，成为国内产品布局最快、走向海外最快的新能源品牌之一，岚图知音甚至做到了下线即出海，国际、国内市场同步启航，这也意味着东风汽车在新能源市场进入一个全新的发展阶段。

不仅仅是岚图，东风汽车在过去五年中已经形成了，全品类新能源品牌格局及新能源商用车发展格局。除了岚图以外，豪华品牌“猛士”，主流品牌“东风风神”“东风奕派”“东风纳米”，以及正在整合发力的东风新能源商用车。这正是基于东风汽车全面推进经营从依靠合资转向合资与自主并重、产品从燃油车转向节能汽车与新能源并重、电动、混动和氢动并举“转型升级三年行动”的有益尝试，实现了平台、产品和关键资源布局的同步完成。

科技跃迁行动造就“新东风”

科学技术是第一生产力，既是现代科学技术发展的重要特点,也是科学技术发展必然结果，在这一重要论断的指引下，东风汽车抓住科技创新这一关键变量，实现了关键技术、核心产品迭代升级、新技术突破赶超、智慧赋能、科技产出量质齐升。

在人工智能技术为核心的第四次工业革命到来之际，东风汽车正加速推进智能网联汽车的全面进化，而这一切离不开科技创新。据了解，东风汽车发明专利公开量、授权量连续两年位列行业第一，“十四五”期间关键核心技术掌握率将超过95%。

2024年9月，东风汽车发布了“新汽车·新生活”科技跃迁3.0，智能汽车将实现未来城市的能源网、交通网、信息网“三网融合”，真正做到智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造“五智一体”。为了实现这一伟大目标，东风汽车将构建包括一体化车身、新一代马赫动力系统、固态电池、东风氢舟、高阶智能驾驶、高算力芯片、电子电气架构等在内的“八大科技引擎”，这仅仅只是东风汽车科技跃迁的一个缩影。

在科技和产业变革的当下，东风汽车努力抢占科技制高点，加快实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，最终将实现从“卡不死”到“卡不住”，再到“不怕卡”的转变，造就一个“新东风”。

立志把民族品牌“搞上去”

东风公司成立的55年，成就了中国第一军车品牌、行业第一个驰名商标、行业第一个国家科技进步一等奖……这些荣光的背后，是6000万辆东风车运载中国、中国东风吹向世界的号角。

今年10月10日，央视《新闻联播》播出了东风汽车集团向中央广播电视总台移交超高清转播车牵引车头，这款由东风自主研制的牵引车头在多项关键数据上实现了国产化，而这条新闻背后是央媒携手央企，共同推进民族汽车品牌向上的一个重要举措。

随后的10月13日，WTA全球十大顶级赛事——武网决赛颁奖典礼上，与决赛选手一样耀眼的是摆在赛场中央的一辆岚图知音，而这一天正好这款全球同步开发、生产、预售的车型正式上市的日子，在全球顶级赛事上的亮相，正是东风汽车走向高端的能力体现，也是岚图汽车托举东风品牌向上的又一例证。

2022年8月，东风汽车为了推动自主品牌再攀高峰，推出了豪华电动越野品牌——猛士。这款以超级平台、超级越野、超级动力为标准打造的超能猛士，是全球首款具备增程、纯电动双动力版本的豪华电动越野车，也实现了猛士军车越野技术和智能电动技术的融合创新，2023年荣获第三届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖。

第八届中国品牌日，东风汽车携多款新能源产品和突破性成果高调亮相，除了岚图和猛士之外，东风奕派和马赫动力技术一并展出。这仅仅是东风品牌升级的冰山一角。现今，东风已经完成了面向豪华电动越野市场的猛士、面向高端新能源市场的岚图、面向主流市场的风风神、东风奕派、东风纳米的“东风”品牌矩阵。正是在这届中国品牌日上，国务院国资委发布“2023年度中央企业品牌建设对标”榜单，东风汽车位列汽车行业第一。

当好改革强企的“排头兵”

一个强大的企业是在不断自我革命中成长起来的。而东风公司正是中国车企改革的“排头兵”，它的一举一动，都将深刻影响着整个中国汽车产业。

当下正值汽车行业百年未遇之大变局之下，新能源汽车的加速崛起，带来了汽车产业的重构。东风汽车坚持“改革无止境”的信念，2023年以来开始实施“转型升级三年行动”，构建“4+2”事业群，“4”指自主乘用车事业、商用车事业、零部件事业、金融和水平事业；“2”指东风本田与东风日产两个合资单元。这也是2000年以后东风汽车最大规模的管理机制调整，举全集团之力发展新能源汽车。

调整后，东风汽车的27家直管单位进行了优化整合，实现从管一个单位到管一个事业部的转换。实施新能源“跃迁行动”之后，集团总部直接运营“东风”品牌自主乘用车，对风神、奕派、纳米三大系列品牌一体化管理，这样最大的好处就是商企集中、制造集中、营销集中，管理指令传达更加快捷高效，这样猛士、岚图和东风三大品牌就形成了全领域品牌矩阵；实施商用车“跃升工程”，成立商用车事业部，核心作用就是推进资源深度整合和一体化运营，实现研发集中、制造集中、采购集中，打造高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用车产品；实施新能源“跃动工程”，将东风汽车技术中心改革为研发总院，与下设13个事业单元的研发力量共同构建“1+N”的研发体系，这样就可以轻松实现统一规划、集中研发和资源共享；实施零部件“跃创工程”，成立零部件事业部，统筹管理零部件事务，集中资源推动业务的转型，打造具有核心竞争力的一流零部件企业。

管理机构调整后，东风汽车通过进一步改革，强化目标压力传导，实施“KPI考核+MTP中长期能力建设”双目标考核管理机制，进行月度、季度考核排名；同时建立以车型项目总监为核心的矩阵式管理机制，推动PM项目管理机制转型，目的只有一个——打造爆款车型。

改革的成效正在不断显现。国资委发布的2023年度央企改革深化提升重点考核任务结果显示，东风汽车连续两年荣获A级企业；最新销售数据显示，今年前三季度，东风汽车整车销量180万辆。自主品牌整车销量99.6万辆，同比增长43.7%；新能源整车销量61.6万辆，同比增长94.5%。

到2025年年底，东风汽车要形成主业突出、核心竞争力更强的新能源产业布局，决战决胜转型升级三年行动。

在深入学习贯彻党的二十大和二十届三中全会精神、加快转型变革的关键时期，东风汽车召开了第十次党员代表大会。这次大会明确提出了要突出抓好三项重点任务：增强核心功能，全面履行作为汽车行业国资央企的职责使命；提高核心竞争力，坚定不移做强做优做大东风事业；推动高水平共创共享，更好满足员工对美好生活的向往。

发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。在这一重要思想的指引下，东风公司为打造发展新引擎，把握时代新机遇，应对产业发展新挑战，规划了“三个跃迁、一个向新”的新蓝图；即新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，更好统筹事业发展和员工发展，把一个全新的东风推向前进。

在刚柔并济的企业改革浪潮下，东风汽车在构建新发展格局视域下理解新质生产力。在这场电动化、智能化转型的浪潮中，始终与中国汽车工业同频共进；始终坚持创新驱动发展，将科技打造成东风汽车的品牌底色；一个完成了新能源全面布局的东风汽车，正在加快品牌出海，把中国汽车品牌推向全球；同时，时刻不忘初心，不断深化体制机制革新，让企业始终保持焕新活力。无论是转型发展、技术突破、品牌布局、深化改革，东风汽车都表现出了与时俱进不断创新的机制灵活度，同时我们也能预见下一个五年，东风汽车将持续引领汽车行业的未来风潮。