大众汽车的风靡全球的车型“ 帕萨特”，其旅行版本帕萨特Valiant 主打实用性，有四个亮点，首先是造型更加硬朗和精致，二是采用新一代数字座舱，第三个特点是高级的内饰和舒适感，第四是动力装置的发展，采用新型轻度混合动力和插电式混合动力系统。

首先是它的造型。第八代帕萨特可以说是优雅的设计，强调了大众典型的水平色调，但这款新车的姿态优雅而稳定，总长度为4917mm（比之前的型号+144mm），宽度为1849mm（+20mm），但总高度为1506mm（+1），与之前几乎相同。由于轴距增加了 50 毫米，后排乘客的膝盖区域变得更宽。

前引擎盖采用两侧凸出的可靠翼形形状。从车身侧面看，车辆后端的D柱向前倾斜，给人一种力量感十足的形象，但行李厢容量却增加至690L（较前代车型+40L），当座椅放倒时，容量增加至1920L（+140L）。

除了普通的装饰外，还有运动型“R-Line”等车型，配备了从18英寸到19英寸的大直径轮毂。空气动力学性能有所提升，尽管是具有实用空间的旅行车车型，但CD值从0.31降低到了0.25。

除了将车身底部整合为扁平结构外，前保险杠内部还安装了气帘，以优化车轮周围的气流并有效冷却制动器。此外，通过在D柱上安装侧导风装置、大型车顶扰流板以及保险杠下方的扩散器，减少了后部的湍流，有助于降低油耗并延长续航里程。可选配的IQLIGHT智能大灯，提供精确的光分布。 LED大灯照明系统，包括具有 3D 特征的尾灯组，有助于打造先进的外观和明亮、安全的视野。

当进入车内时，座舱架构已经发展到了最新一代。除了可以在驾驶员面前变换为四种不同视图的数字仪表外，名为“MIB4”的第四代信息娱乐系统在仪表板中央还有一个12.9英寸显示屏，还将安装一个15英寸的大显示屏，除了显示地图外，还可以显示音乐播放和车辆信息等多项内容，以及语音控制功能。新一代的触摸屏处理信息的速度更快，并且更易于直观操作。

上一代帕萨特虽然简单，但组装精度很高，感觉是一辆高品质的车，但新款帕萨特更加超越了它。外观细节做工精美，全新设计的座椅采用优质材料制成，更容易采取最佳驾驶位置。驾驶员和乘客座椅都配备了按摩功能，还配备了新的音响系统，试图提供更高一级的乘坐体验。

帕萨特Variant采用“MQB evo”的平台。除了汽油涡轮机“TSI”和柴油涡轮机“TDI”之外，该动力装置还提供两种电动型号，适用于全球各个国家和地区。其中之一是 1.5 eTSI，这是一种轻度混合动力汽车，在1.5升汽油涡轮发动机和变速箱之间集成了一个小型电机。另一种是“1.5升插混系统，配备了最大输出功率85kW的电机和容量为19.7kWh电池组。

这些混合动力汽车配备了名为“1.5 TSI evo2”的汽油发动机。在继承前代TSI evo燃烧过程的同时，对燃烧室冷却进行了优化，最显着的特点是VTG涡轮增压、高压缩比以及提前关闭进气门的米勒循环。这些改进预计将带来更高的运行效率、更低的燃料消耗。

轻度混合动力“1.5 eTSI”版本最大输出功率为110kW，发动机和变速箱之间安装了皮带驱动的启动发电机，在1.5升直喷涡轮发动机起主要作用的同时，最大输出功率为14kW、峰值扭矩56N·m的小型电机则支持加速，从而降低了油耗。当发动机负荷较低时，四个气缸中的两个会停用，以进一步节省燃油。

第九代帕萨特悬挂系统也得到了改进，配备了新一代“DCC Pro”，可根据驾驶模式改变悬架特性。自适应底盘控制系统新采用了双阀减震器，可控制回弹侧和压缩侧。此外，通过与XDS的协同控制，通过控制每个车轮的制动器来保持稳定的姿势，从而保持受路面和驾驶环境影响较小的稳定姿势，同时提供准确的操控性和敏捷的驾驶。

插电式混合动力版本发动机和电机的总系统最大输出功率为150kW，纯电续航里程约为100公里，总续航里程接近800公里。当深踩油门踏板时，汽车会自动切换到混合动力模式并启动发动机。车速提升到80km/h左右的情况下，电机强大的扭矩和发动机的动力也能够平稳地提速。

第九代帕萨特Variant不仅拥有精致的设计和较大的空间，而且还提供多种不同的动力装置。按照目前大众汽车产品布局，SUV车型主要以途观等车型为主，轿车有迈腾、速腾等车型，帕萨特Variant将介于SUV和轿车之间，给用户提供更多的选择。