2023年上海国际车展上，江铃福特科技携旗下两款重磅车型亮相并引起围观。其中，全新标志性中型皮卡福特Ranger是国内首次亮相，而传奇硬核SUV—— Ford Bronco也同步完成国内车展首秀。这两款重磅车型可以说在亮相前就已经吊足很多人的胃口，此次亲临实车现场，更是感受到美式越野的纯正气场。

作为传承百年福特皮卡基因的中型皮卡福特Ranger，是皮卡王者Ford F-150猛禽的纯正亲兄弟。到如今，发展到第五代车型的福特Ranger已有将近50年的历史。在耐用性方面，福特Ranger采用远超行业30%的耐久测试；单台车历经150万公里的严苛考研，验证里程可绕地球40圈。超高的测试标准，造就了福特Ranger超硬核的可靠性。在墨西哥恩塞纳达举办的2022年Baja 1,000越野拉力赛中，福特Ranger Raptor凭借同级最优的越野通过性及福特百年造车经验的顶级调校，最终以26小时21分钟完成了1000英里（约1610公里）的比赛路程，并赢得该组别冠军。而福特Ranger作为一台多用途皮卡，能够满足工作、家庭、玩乐等各类场景的用户需求，这也使其成为全球累计销量超800万台的明星车型。

福特Ranger的设计与工程团队秉承福特全球皮卡设计基因，诠释了“Built Ford Tough”的精神内核所传递的产品要义和品牌承诺。外观设计上，福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，粗旷强悍而又醒目的外观，彰显出无畏与自信气度。车头部分，福特Ranger采用轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条。标志性的“C”字造型LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。车身侧面，通过一条更显强壮的腰线以及更为凸显力量感的轮拱造型，使得福特Ranger车身姿态更为稳健从容。车尾尾灯也呈“C”字造型，与标志性的前大灯遥相呼。

不仅如此，江铃福特科技还带来了福特Ranger的官方改装版本车型，通过钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件及配置的升级，为用户提供更加强悍的极致越野体验。

除了Ranger，作为SUV史上的偶像级产品——Ford Bronco也来到了展台，让我们一窥它的身姿。Bronco车型问世至今已有57年历史，是福特SUV家族的鼻祖。初代Ford Bronco诞生于1966年，在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。2020年，第六代Ford Bronco正式推出，基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，配备独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野能力。此外，Ford Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，一车万变，带来超高的可玩性。而且，Ford Bronco配备有集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，车内按钮也均带有硅胶保护，能够防止泥沙和水侵入，因此Ford Bronco全车内饰都可直接进行水洗，大大提升了深度越野后的车辆清洁便利性。很快，这款传奇车型就会引入到国内，并在江铃福特科技各渠道进行销售。

车展现场，我们有幸采访到江铃福特科技总裁刘继升先生，并抛出了我们感兴趣的几个问题。

对于选择在目前国内的皮卡领域内卷严重之时，福特将Ranger带进中国市场，福特Ranger凭借怎样的竞争力来获得消费者这一问题时，刘总的回答相当自信。他认为：从品牌角度上来讲，放眼全球市场，福特在皮卡品类中占据绝对的主导地位。在我个人的理解中，全球的皮卡只分两类：一类是福特皮卡，另一类是其它皮卡。而从产品角度上来说，Ranger拥有近50年的历史，作为皮卡王者Ford F-150猛禽的纯血兄弟，并且又是福特皮卡传奇车型。拥有同级最优的越野通过性及福特百年造车经验的顶级调校，经过远超行业30%的耐久测试标准，单台车150万公里的验证里程，可绕地球40圈，拥有超硬核的耐用性。

使用场景上，福特Ranger已经发展成为一台多用途皮卡，而且能够根据每个人的用车场景，进行改装，满足囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。

从生态环境来说，福特Ranger拥有庞大的用户群体以及社群体系，是全球用户信赖的明星车型，其累计销量超800万台。未来，我们将把福特皮卡生态引入国内，希望给国内消费者传递的是皮卡不仅仅是一种工具，更是一种生活方式，而且还是一种全球性的生活方式。

而当我们询问福特Ranger将在何时正式上市时，刘总非常确认：将在今年年底正式上市交付，并且希望今年圣诞节前大家都能开着福特Ranger出去玩。

对于福特Ranger和Ford Bronco两款重磅产品同时选择这个时间点亮相的原因，刘总认为：首先，本次上海车展是疫情后的第一个大型车展，各大品牌把各自的诚意产品带到车展，江铃福特科技同样也带着诚意而来，将两款福特传奇车型引入国内，为消费者开启后疫情时代的个性化用车体验。

其次，中国车市已从增量时代进入存量时代，增换购比例超过首购，用户购车选择崇尚新的用车体验。同时，市场的变革也为皮卡和硬派越野车品类带来了优于大盘的抢眼表现。江铃福特科技立足当下、布局未来，通过引入明星产品福特Ranger和Ford Bronco，为消费者带来耳目一新的产品体验。

截止目前，97%的地级以上城市已取消皮卡进城限制，皮卡限制的放开，将带动中国皮卡市场容量的进一步增长。在此契机下，我们将皮卡专家——福特品牌旗下的另外一款传奇车型，福特Ranger引入。福特Ranger不仅能够满足消费者对中型皮卡的需求，为他们带来满足工作、家庭、玩乐所需的高品质用车体验。

而对于未来福特Ranger国产引进之后，是否会借鉴Ford F-150猛禽的经验，比如定价策略、用户运营策略等这些问题，刘总表示：肯定会借用Ford F-150猛禽的成功经验，因为它的成功给我们带来几个启示。

首先，消费者能够读懂好产品，并为此买单。消费者获取信息的渠道更加多样化，如Ford F-150猛禽、福特Ranger和Ford Bronco这些产品力极强的车型，消费者是能够通过自身的信息渠道去了解这些产品。在信息高度透明化的前提下，消费者依旧有着很强烈的购买欲望，能够证明好的产品值得买单。

其次，用户直联的运营方式。以往车企只负责造车、经销商负责卖车，与用户之间缺少沟通的闭环。而福特皮卡的成功之处在于其从用户的万千需求中吸取灵感，将用户的实际需求与产品融汇，与用户共创。未来，与用户共创将不仅仅局限于产品，还将着力于生活方式上，与用户玩在一起，用沉浸式、体验式的方法，共同打造福特式皮卡生活方式，创造更多无限可能。

当然，除了Ranger和Bronco这两款车型，对于福特领睿和福特新领裕后续是否推出新产品，是否还会有一些个性化的车型推出，刘总也给出了答案：福特领睿和福特新领裕都属于家用车型，但在某种程度上，这两款车型也是外出游玩的产品。主要是因为这两款产品空间较大，大空间意味着可以结伴更多朋友去外出游玩，可以装载更多装备去游玩露营。为了适应这种场景，未来，不仅有福特Ranger和Ford Bronco这种适合硬核式外出游玩的车型，还有福特领睿和福特新领裕的个性化车型推出，去匹配相对轻松的外出游玩。

在谈到未来江铃福特科技在智能化、电动化的技术和产品规划方面有什么计划时，刘总表示：“智能化和电动化在我们的视角里是两件事。智能化方面，我们引入国内的车型是非常智能化的。福特Ranger在智能化方面一定会给大家带来惊喜的。在电动化方面，尤其是皮卡，现在大家几乎没有电动化。这跟它的使用场景有一定关系。一般的家用车无论是续航短，还是冬天电量衰减，只要你还在城市里，遇到什么问题找个桩插上，或者打个车回家就好了。但开皮卡出去几天几夜，如果出了问题那就很难办。而且电池一般装在下面，万一越野的时候磕了碰了都是问题，所以皮卡的电动化比别的产品要考虑更多，节奏也会更慢一些。

但我也可以跟大家分享，针对电动化的研究我们已经在进行了。我们要确保电动皮卡的续航能力，确保它出得去、回得来。如果我们今天谈的是一个普通的乘用车，的确那太晚了。但是在皮卡上，我觉得现在时机正好。”

对Ford Bronco望眼欲穿的朋友再耐心等一等，刘总已经明确告诉我们：“Bronco上市时间从现在开始算，我们希望不会超过365天。”

另外，刘总表示，随着皮卡政策的调整，江铃福特科技也正在积极和合作伙伴沟通。在我们未来的计划中，我们将在符合国家法律法规的前提下，为多款不同的产品提供丰富的改装配件和成套的定制化改装方案，以满足消费者个性化的需求。更多信息，我们将在恰当的时机向大家公布。

写在最后：

身处中国车市新旧交替的变革时代，江铃福特科技勇于直面转型，并且在燃油车增速下滑的大环境下，依然可以实现销量的逆势增长——2023年第一季度国内零售同比增长7.5%。未来，通过引入福特Ranger和Ford Bronco两款重磅车型，一定会为用户带来耳目一新的产品体验。同时，这两款车型除了会通过江铃福特科技渠道进行销售之外，Ford Ranger还将由江铃福特科技进行国产，进一步拉进与中国消费者之间的距离，我们有理由相信这两款福特偶像级产品将会在中国续写传奇故事......