今晚 小米SU7 Ultra量产版会公布它的上市售价，没想到小米在今天稍早时候给到车圈一枚重磅炸弹。小米SU7 Ultra原型车在纽北完成圈速测试，成绩6分46秒874，成为了纽北全球最速四门车。网友笑称小米团队这会正在修改PPT呢，说不定新车定价也会更“强势”一些，当然个人还是希望和雷总交个朋友的。

其实为了这次的刷圈，小米也是历经艰辛，雷总也给出了大致的进度：

1月，小米汽车预定10月9日、10日包场测试

10月9日，全天大雨

10月10日，多次突降阵雨

10月17日，纽北官方协调i-Pool联盟1小时，因大雨未能测试

10月21日，协调借用同行包场间隙时间，因故未能测试

10月24日，纽北官方协调28日中午11时至12时，1小时窗口

10月28日纽北上午11时，开始勘查赛道

10月28日纽北上午11时30分，勘查结束，装载轮胎、进行调试

10月28日纽北上午11时50分，正式发车

10月28日纽北上午11时56分46秒874，冲线完成，取得圈速

10月28日纽北中午12时，准时撤离赛道

10月28日纽北傍晚18时50分，纽北官方确认圈速成绩

也就是说，这次正式刷圈只用一圈就达成了这个成绩，当然车手是David Pittard，曾获2023纽北24小时拉力赛冠军，也是成功的重要因素。

这个成绩有多强？纽北全球最速四门车自然是强的，成绩也能排在所有车型前20，而且雷总说了路面没有全干，大约20%是湿的，明年还会再来纽北刷圈，暗指这个成绩还有提升空间。

但需要注意的是，它是最快四门车，并非最快量产车。如果拿目前量产车的圈速来看，还是有不少车型能跑到小米SU7 Ultra原型车之前，其中不乏马力低上许多的纯油车。如果直接把原型车也加进来，除去保时捷919 Hybrid Evo、956以及大众ID.R这几台赛车或者赛化的跑车，依然有同样身为纯电的路特斯Evija X和蔚来EP9在小米之前，当然，你可以说以上并非四门车型，所以无法对比。

是的，严格意义上来说小米SU7 Ultra原型车这个成绩并无直接对比价值，因为除了咱们的自主品牌，压根就没有四门原型电车这个类型的车去声势浩大地刷过纽北圈速，所以虽然小米这次的快是毋庸置疑的，咱们的电车能发展到和国外的“列强”在纽北扳扳手腕，本身是很值得赞扬的事，但请理性看待。