新能源汽车市场没有“最卷”，只有“更卷”。特斯拉开启了裁员，理想汽车直接回馈现金补贴，这在以前都是从来没有过的操作。从近期的市场来看，新能源汽车市场有点“疲”了，压缩成本和降价处理成为提升销量最有利的手段。

全球各地电动汽车销量的增长正在放缓，特斯拉2024年第一季度电动汽车销量将增长与上年相比增长了2.6%，但与 2023年第一季度的数据相比，下降幅度非常大。

理想的销量也不容乐观，自MEGA发布遇冷以来，理想汽车股价接连下跌。由于问界汽车的崛起，理想汽车的销量有所下滑，3月销量为2.89万辆，李想称：不及此前的规划。

但是我们回看，不难发现特斯拉和理想汽车在产品布局方面有很多相似之处，两家的车型都比较单一，并且每款车型的相似度也较高，在成本控制和批量生产方面相比其他制造商有着一定的优势。特斯拉主力车型只有三款：Model Y、Model S、Model 3，包括Model X四款车型售价均下调1.4万元。此外，不只是在国内市场，降价是全球性的。

理想汽车的主力车型包括L7、L8、L9，更便宜的L6也已经正式上市，这四款车型无论是在设计还是在配置上，都有着高度的同质化。目前，理想L7、理想L8、理想L9全系车型降价幅度在1.8万-2万元区间， 理想MEGA则提供高达3万元的优惠。此外，为了不背刺老车主，即使已经提了车的，理想也将通过APP通道进行相应的退款。其中理想L系列的部分车型退款金额在1.3万-1.5万元之间，MEGA的退款为3万元。

无论是理想还是特斯拉，按月降价目前已成为常态，进入四月份以来，截止目前已经有荣威D7 EV、蔚来汽车、五菱缤果/五菱缤果Plus、昊铂HT/昊铂GT、小鹏G9、问界M7等车型推出多种优惠政策，大多数活动截止日期为4月底，可见目前的竞争力度非常大。不过，优惠政策在短时间内的执行对于汽车制造商也有一定的好处，可以更合理的安排产量，以免产能过剩。理想汽车给已经提车的车主退款的政策也算是开创了先河，做到了市场公平化。