厚积薄发的比亚迪在2022年迎来了销量丰收的成绩。不断刷新销量的同时，几乎每出一款全新车型，都能成为“爆款”，或许是新能源时代的到来，时势的红利造就了市场的英雄，但数百家车企纷纷入局新能源的时候，比亚迪又为什么能够成为个中翘楚，这无疑是一个值得研究的问题。

新开辟的“海洋网”是比亚迪品牌在乘用车市场中获得极高声誉的全新产品系列，中型尺寸的SUV 护卫舰07自12月9日正式上市以来便普遍被广大用户和行业内人士所看好；这款官方定义为“全新大五座超混SUV”的产物，面对的是广大的新生代家庭用户，而这款中型SUV的新选择，或许能够在产品力层面诠释比亚迪近年来得以成为“爆款”的原因。

前卫，但普适性极高的外观设计

外观的好看与否向来都是由车主本人和潜在用户的审美主观所决定，但从客观角度来看，比亚迪护卫舰07的外观设计在总体逻辑上足够成熟，而在细节处又能体现出迎合潮流的前卫理念，令人欣慰的是这样的设计并没有太多视觉感受上的不适。

传统的SUV“身段”配上超过4.8米的车身长度和超过1.9米的车身宽度，让整车的体量显得十分魁梧，而且整车的线条以圆润、柔和的取向来进行描绘，从而让这款车从静态层面便能直观地体现出“大”的感觉，而这种“大”，仍然是众多中型SUV受众十分看重因素。在尺寸和整体轮廓上满足了更多人的胃口之外，护卫舰07在细节处的个性化体现则给予了它更高的辨识度。

前脸融入比亚迪“海洋美学”的设计理念，用多纹路的设计元素将整车的视觉重心集中在了正前方，而除了醒目的前大灯组之外，多处可发光的光源也给予了护卫舰07在点亮灯光时不错的效果。

车尾上方的尾翼和硕大的轮毂，则一定程度上提振了整车的年轻氛围，贯穿式的尾灯在形制上很常见，但内部的LED光源则是精致度的体现。有趣的是，D柱上的灯光设计是“电量状态指示灯”，在充电、放电以及电量剩余量等信息上可以在车外更直观的呈现。

宽适的空间之外更有扎实的内饰用料

主打大五座的设定，护卫舰07的车内乘坐空间无疑是最大的卖点所在。前排座椅采用运动化的一体式座椅设计，但并不会像真正的桶椅那般难受，符合人体工程学的设计让座椅具有很强的贴合度，传统皮质和麂皮面料的拼接更让接触时能够感受到不差的档次感。

只是相较于后排而言，前排的填充还是硬了些，因此作为编者个人而言，后排的座椅舒适度是更值得称赞的细节，在个人感官体验上，后排座椅的填充物更厚实和柔软，所以在支撑性足够的同时也更为舒适，而且也因为宽泛的靠背角度调节（11级、20度），让后排乘客可以选择到一个更为合适的坐姿，这在以5座为卖点的中型SUV中属于比较罕见的座椅配置，由此可见护卫舰07的设计团队针对后排座椅舒适性所做的功夫的确不小。加之宽敞的腿部空间，也让护卫舰07的后排成为了编者认为的整车乘坐感受最为舒适的区域。

至于内饰的用料水平，想必到了2023年的当下，已经没有多少人还会对一款售价达到20万元级别的自主品牌车型抱有内饰用料水准上的质疑。护卫舰07的中控台除了大量采用软质材料之外，皮质、麂皮、金属、亮面饰板的搭配，使得整体的内饰视觉效果具备相当的档次感，而且虽然中控台造型看上去略微有点复杂，但是胜在层次丰富但布局不会凌乱，多元化的用料也让车内随手触及的部分有不同的触感，反而有一种层次鲜明的感觉。

将用户喜好拿捏到位的调校风格

护卫舰是一款舒适性至上的中型SUV，整车的调校都在向舒适性靠拢，这是一种符合中国家庭真实需要的特质。

作为一款优先用电的插电式混动SUV，护卫舰07的动力输出特性相当平顺，并不会有过分灵敏甚至“发贼”的加速特点，而且在低速到高速的爬升过程中，动力输出时刻保持着绵密和线性，这样的好处在于哪怕是第一次上手护卫舰07，也能够很容易找到一个合理的加速踩踏力度，无论是长途还是短途，驾驶这款车都不会觉得劳累。

配合上轻巧的转向特质和较高的车内坐姿，这款尺寸不小的SUV并不会给予驾驶者太高的驾驶难度；底盘层面，FSD可变阻尼减振器可以将路面上大多数细碎的震动充分的化解掉，驾乘人员在车内对路面的震动感受很小，加之厚实的底盘隔音，换来的便是车内的行驶状况非常静谧和舒适。

好开易上手，是完全可以概括护卫舰07驾驶特性的一句评价，加之出众的行驶静谧性和线性的加速表现，使得这款车完全有能力成为一款可以适应城市内短途通勤和长途自驾的优质选择，这样的“多面手”角色，无疑还是目前中国家庭最为主力的购车选择。

结语：“极致”的“平衡”？

回顾比亚迪最近一段时间内热销的表现，以及结合护卫舰07这款中型SUV的产品力来看，编者更愿意将现在的比亚迪称为是一个“用更极致的手段打造更平衡的产品”的汽车品牌。在新能源的大环境下，保证性能输出和控制用车成本的同时，用符合国人期盼的空间表现、配置基础和驾驶质感来塑造每一款新车，这或许就是比亚迪之所以能够热销的“流量密码”。