从2019年至今，德国纽博格林北环赛道上平均每年创造一项以上的单圈纪录。这些记录由各种车型打破：从电动超级跑车到SUV，再到紧凑型掀背轿车。

纽博格林北环赛道是世界上最具挑战性的赛道之一，也是各大车厂和轮胎品牌的重要试验场。例如倍耐力在这里对高性能车辆上搭载的轮胎和最新研发成果进行严格评估，特别是那些与德国汽车制造商合作车型的适配轮胎。

最新的燃油车记录，由搭载倍耐力轮胎的奥迪RS 3和奥迪RS Q8 Performance创造的。

今年6月前后奥迪曝光了全新改款RS3的伪装测试车，并在纽博格林北环赛道进行测试。伪装测试车以7分33.123秒的成绩刷新了紧凑型轿车在纽博格林北环赛道的单圈记录。而8月份奥迪正式发布了全新改款RS3车型，并宣布了这一刷新纪录的成绩。

2025款RS3 Sedan引擎输出达到294千瓦，峰值扭矩为500牛·米。配合7速S tronic变速箱和quattro全时四驱系统，百公里加速仅需3.8秒，最高车速可达290公里/小时。

好吧，现在连小钢炮也是3秒俱乐部了。要知道这副2.5升排量的引擎亮点不是百公里以内，而是百公里/小时速度以上。

奥迪RS 3和 奥迪RS Q8 Performance分别创下了最新记录，前者搭载的是P Zero Trofeo R（一款专门用于赛道的半热熔轮胎），后者搭载的是P Zero超高性能轮胎，这款也是汽车制造商最常为其顶级车型选择的原配轮胎。

奥迪RS 3以7分33.123秒的成绩刷新了紧凑型轿车的基准，缩短了5秒多。而RS Q8 performance则以7分36.698秒的成绩成为有史以来在环形赛道上跑得最快的量产SUV，打破了现有纪录2秒多。

而在电动车刷圈方面，需要特别针对性的电动车专用轮胎。

保时捷Taycan Turbo GT跑出了7分7秒55的圈速，成为纽博格林赛道最快量产电动汽车。它所搭载的倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎就是一个突出的例子：这是P Zero系列中最具运动性能的轮胎，为赛道驾驶量身定制，但又符合公路行驶要求。

而纯电的现代Ioniq 5 N也跑出了7分45秒59的惊人圈速，也是搭载倍耐力P Zero Corsa轮胎。