车市寒冬，你敢打赌吗？

我敢拍脑门打赌，在未来几年里，你我身边总会有人买新车。为什么这么说？因为买车的执念根植于许多人心中，浓浓的车迷情怀难以根除。

即便如今被冠以＂销量遇冷＂的帽子，汽车市场也绝非到了世界末日。反倒是一些行业顽疾在作祟，给汽车产业蒙上了阴霾。譬如长期存在的城市停车难题，再加上油价拦路虎嚣张跋扈，养车成本之高令人叫苦连天。

以北上广深这些一线城市为例，根据有关部门的统计数据，私家车保有量几近饱和，但由于老旧小区改造跟不上步伐，停车位供不应求，车位遭到疯抢。考虑到常年油价在7元/升以上，一辆车每月单是汽油开支就要超过1000元。别忘了还有保养、年检、保险等隐形开支，对于一个普通家庭来说，养车可谓是笔巨大开销。

另一个拖累车市的障碍是就业岗位的减少，太多家庭收入来源受到冲击。一旦家计捉襟见肘，换购新车自然就被远远抛之脑后了。

也许你会说，二手车不香吗？的确，近年来二手车交易市场渐成主流，老车能给消费者带来可观的性价比。可就算再便宜，二手车终究不及新车来得靓丽动人。它们身上都带着某种程度的陈旧感，要么里程大，要么配置陈旧，亏了消费者一世英明。

＂交通状况太糟糕，不如走路算了！＂无数司机在车阵中苦恼。在城市化程度不断攀升的今天，交通矛盾更是凸显无遗。大城市里，上下班通勤常被拥堵在半小时车程内，原本20分钟直线距离硬是要蹭花一两个小时。面对如此糟糕的通勤体验，公交轨道更胜一筹。

也有人怀疑是新能源车的兴起抢走了燃油车的风头。可事实又怎么样呢？新能源车推广受阻，根子在于配套设施跟不上。全国充电桩数量仍然捉襟见肘，用车党总是提心吊胆地焦虑续航力。与此同时，电池成本昂贵和电池回收渠道不畅，也让新能源车市增长之路阻力重重。

如此种种挫折，尚未构成汽车行业的晴天霹雳，但造成产能过剩的后果却足以让汽车企业胆战心惊了。近些年，全球汽车产能持续扩张，可终端市场需求却止步不前，行业进入了恶性循环。在供需失衡的大潮下，各家企业为保住销量开启了疯狂促销模式，打了一场自身难尽的价格战，乱象丛生。

你看，种种阻力如同笼罩汽车行业的乌云，但并非不可穿透。只要我们动真格，全面规划好城市停车设施，提振宏观经济信心，优化公共交通系统，加速新能源基建配套，理性调控行业产能，车市就一定能重拾活力。