近日，欧盟对中国汽车品牌加收关税最终确定，详情如下：

上汽 35.3%

吉利18.8%

比亚迪17%

特斯拉7.8%

合作公司20.7%

非合作公司35.3%

这一政策无疑会对中国品牌的出海，尤其是进入欧洲市场产生一系列影响：

价格优势减弱：欧盟对中国电动汽车征收高额关税，将直接增加中国电动汽车在欧洲市场的售价。例如，上汽集团被征收35.3%的额外关税，这将显著推高其产品在欧洲的价格，使得中国电动汽车原本的价格优势被削弱。

品牌竞争力受影响：价格是消费者购买决策的重要因素之一。关税的增加可能导致中国品牌电动汽车在欧洲市场的竞争力下降，尤其是在与欧洲本土品牌和其他国际品牌的竞争中。

出口受阻：高额关税可能使得中国电动汽车在欧洲市场的销量下滑，进而影响中国车企的出口计划。这对于那些计划通过扩大欧洲市场份额来推动品牌国际化的中国车企来说，无疑是一个挑战。

法律诉讼与贸易争端：中国商务部已对欧盟的关税政策表示不认同和不接受，并已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。这一法律诉讼过程可能持续较长时间，并带来不确定的贸易争端风险。

企业应对策略：面对欧盟的关税政策，中国车企可能会采取多种策略来应对。例如，上汽集团已表示将采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院。同时，中国车企也可能会加大在欧洲市场的产品创新和品牌宣传力度，以提升品牌知名度和竞争力。

长期影响与机遇：虽然短期内欧盟的关税政策可能对中国汽车品牌的出海造成不利影响，但长期来看，这也可能促使中国车企更加注重技术创新和品牌建设。通过不断提升产品质量和技术水平，中国车企有望在欧洲市场树立更加积极的品牌形象，并赢得更多消费者的信任和支持。

混动车的机会：值得注意的是，欧盟的关税政策目前仅针对纯电动汽车（BEV），而不包括混合动力汽车（如PHEV和HEV）。这意味着中国的混动汽车仍可以以现有的基本进口税进入欧洲市场，而不会被征收额外的关税。因此，中国车企可以考虑加大在欧洲市场的混动汽车投放力度，以规避关税政策带来的不利影响。

综上所述，欧盟对中国汽车品牌加收关税将对中国品牌的出海产生多方面的影响。这也需要我们中国汽车品牌密切关注市场动态和政策变化，灵活调整市场策略和产品布局，以应对这一挑战并抓住潜在的市场机遇。