2024年11月1日，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（以下简称“VAMA”）在成都迎来了投产十周年客户日活动，携手行业专家及生态链各方共同探讨创新驱动，推进行业可持续发展，为行业上下游携手共赢提供对话平台。十年来，VAMA以创新为驱动，客户需求为根本，提供领先的汽车用钢综合解决方案，坚持推动汽车产业协同共进。面对市场格局的重构，VAMA希望进一步加深产业链上下游之间的信任与合作，推动汽车行业的稳健升级，构建可持续、健康的生态体系。

针对整个汽车产业链的国际国内形势发展，中国汽车工程学会荣誉理事长付于武进行了全面分析，对行业市场的发展走势做了详细的预测，以及在新能源化发展路径后市场机遇进行了全面的解读，他表示：“车身材料的未来发展呈现出低碳化、结构集成化、设计数智化的趋势，VAMA借助国际领先的技术优势，坚持推动技术创新，在这些领域已经取得了诸多进展。期待VAMA这样的企业，能够坚持创新，发挥技术优势，持续助力产业向更环保、更安全、更轻量化的未来迈进，推动汽车生态可持续、健康发展。”付理事长的高质量分享，将为整个行业谋篇布局，以更开阔的视野赢得未来。

以创新为立足之本，融入汽车产业同频共振
从1000兆帕到1500兆帕，再到2000兆帕，高强钢特别是热成形钢的强度不断突破。作为车身结构性材料的永恒话题，强度和轻量化的平衡关键就在于“创新”。作为以创新为立身之本的技术型企业，VAMA 始终致力于将高附加值产品本土化，在新钢种研发领域持续创新升级，通过汽车用钢产品和技术的更新迭代为汽车产业创新输入原动力，从DP1180到 Usibor®2000，VAMA从未停下脚步。
上海蔚来汽车有限公司车身工程部总监吴亮表示：“精益研发，更需要VAMA这样的企业持续提供的创新产品，助力用户共同迎接轻量化和安全性的挑战。”

以解决方案为支撑，助力汽车行业稳健升级
当汽车走向轻量化，当车身设计走向集成化，多样化的产品解决方案驱动电动化、数字化、智能化的汽车生活，这正在成为新的技术热点。

世界钢铁协会副总干事、北京代表处首席代表钟绍良特别提出，当前有一种观点:“汽车质量越轻，则能耗排放越低、越环保， 为积极应对中国市场对供应链整合和车身模块化设计的需求，多零件集成（MPI）新方案应运而生。”
在提升整车制造生产流程的简化、优化车身碰撞性能及车身轻量化方面，安赛乐米塔尔全球研发中心经理Henri GUYON表示，“为提升新能源车辆的续航能力，除额外增加电池数量之外，钢材轻量化是唯一具有成本优势的解决方案。”

以合作深化信任，构建可持续、健康生态
十年同梦，VAMA一直致力于做值得信赖的汽车用钢综合解决方案最佳服务商。股东方之一湖南钢铁集团先后投入150亿元，对上游钢材供应商涟钢进行结构调整和技术升级，持续稳定向VAMA提供优质低碳热轧基板。保障上游供应可靠性的同时，助力其生产最具价值的绿色低碳高端汽车用钢。2016年，VAMA与全球领先的钢材加工服务商Gonvarri合资组建的GONVVAMA，作为下游产业链的配套延伸，进一步提升了高附加值汽车板的供应能力。

作为产业链中的关键一环，VAMA致力于与上下游的合作伙伴构建行业命运共同体，倡导真正可持续的、健康的行业生态。在“携手向前，共建更可持续的产业链生态”为主题的圆桌对话环节，各位嘉宾立足当下，探讨了汽车产业目前发展中存在的痛点、挑战和趋势，并对行业未来可持续、健康的发展进行了展望。
为产业链创造更长的价值，VAMA首席市场营销官Jurgen Cobbaut表示：“Together, we build beyond. We can't do it alone. VAMA can't do it alone（独木难成林，百川聚江海。VAMA只有与伙伴们一道，才能助力行业不断向前，共建未见）。”