“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期”

——《荀子·修身》

停产燃油车、市值破万亿、世界五百强、月销突破50万辆……比亚迪用前所未有惊人的速度和一连串令人艳羡的成绩当之无愧的成为新能源汽车领域霸主。成立三十年、1000万辆车型即将下线的这个时间节点，比亚迪在智能化领域的角逐发力更是体现出“行而不辍”的时代风貌。

1000万辆门槛上的比亚迪

前三季度，比亚迪销量已经突破274万辆。刚刚过去的10月，比亚迪月销量更是突破50万辆，月销量创纪录是第二名两倍多！再创中国车企月销纪录的同时也刷新了全球车企新能源月销纪录！

其中王朝、海洋两大销售网络贡献483437辆的销量。方程豹品牌在仅有一款车型豹5在售的情况下贡献6026辆的好成绩。 腾势Z9 GT上市让腾势销量进一步提振，10月份销量达10781辆！仰望品牌282辆的成绩持续拉高中国品牌豪车售价和销量的天花板。乘用车出口同样贡献31192辆。

今年前10个月，比亚迪累计销量已突破325万辆，在还剩两个月的时间里踏上1000万辆的门槛几乎板上钉钉，年度400万辆也是触手可及！

30年来，比亚迪通过一款款扎实的产品迭代让消费者对新能源汽车认知发生重大改观，在售产品几乎覆盖所有车型与价格区间，能为用户提供插混、纯电的所有车型选择。

此外，比亚迪已经形成覆盖全产业链的配套体系。用其他厂商难以比拟的成本优势，带来让人心动的终端价格。

随之而来的规模效应进一步压低了生产制造成本，从而拉动销量上涨，销量提升带来的成本下降、利润提升又会反哺研发生产等诸多环节。这也是比亚迪站上1000万销量门槛的根本所在。

智能化之路 比亚迪的下半场

“时代效率”这个词语背后，是一个个鲜活的人。比亚迪让人惊叹的销量背后同样是90万员工的踔厉奋发，勇毅前行。

比亚迪90万名员工中有近11万名技术研发人员，是全球研发人员最多的车企。公开财报显示，比亚迪在研发的持续投入高于特斯拉，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。

正是基于深厚的人才储备及研发能力，比亚迪推出了可实现无图导航能力的天神之眼，跻身智驾头部阵营。

天神之眼高阶智驾系统搭载英伟达Orin-X高阶智驾芯片、高感知激光雷达两大顶级智驾硬件。可实现高速路/快速路、城市道路的NOA的智能领航，涵盖自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障等高快领航六大核心功能。这套系统在比亚迪诸多车型上相继“上线”。截至九月，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已经超350万辆，天神之眼的加入让比亚迪在智能驾驶领域的实力进一步加强。

不断壮大朋友圈 携手点亮科技树

独立自研之外，比亚迪在开放合作的脚步也未停歇。与华为、OPPO等企业在智能生态领域的深入合作已经开花结果。市场期待已久的方程豹豹8就是比亚迪与华为强强联手的“具像化”体现。

豹8将搭载华为目前最强的乾崑智驾ADS 3.0，通过与华为打造的方程豹智驾，一举改变硬派越野车缺少高阶智驾的痛点。填补了硬派SUV智能化的市场空白，满足了一部分喜欢硬派越野，又追求智能化的用户群体。

继华为之后，比亚迪又和OPPO达成了战略合作，共同推进手机与汽车的互融。双方合作的首款产品“手车互联”将率先在腾势Z9GT车型上通过OTA实现，并支持通过OPPO 手机进行操作。

日益壮大的“朋友圈”让比亚迪与全球各界公司企业走上强强联手之路，多元合作更是会助力比亚迪的前进步伐。

写在最后

当时光的车轮缓缓驶过，很少会有人想到30年后中国汽车工业会以这样一种形式改变人们的出行与生活。在一个又一个里程碑的时间节点，我们看到了比亚迪坚实的过往，也能预见比亚迪将承担更多的企业责任和使命。亮眼的成绩只是长期主义的阶段性注脚，智能化领域的独立自研与开放合作更是让比亚迪在激烈的市场竞争中步步为营的关键所在。

对总是站在风口前的比亚迪而言，最好的时代还在未来。