新能源浪潮之下，中国车企越战越勇！

乘联会数据显示，2024年1-9月份，中国品牌累计份额达到59%，相对于去年同期增长8.1%。其中，7、8、9三个月，新能源车在国内市场零售渗透率连续突破50%，国产新能源车型的热销快速拉动国产品牌市占率增长。

在全球市场，中国新能源汽车的销量表现也足够惊艳，在“崔东树”公众号上看到，1-9月，世界新能源乘用车达到1175万台，同比增长22%，中国占世界新能源车份额68%。

由此看出，不管在国内市场，还是全球车市，中国车企正在通过新能源与智能化赛道实现“弯道超车”，逐渐进入全球车市主流行列，推动中国车企走向世界。这一点，在比亚迪汽车身上体现得更加淋漓尽致。

2024年，比亚迪全面进入爆发期，月度销量不断创造历史新高，吸引全球车企的关注，10月份，品牌整体销量首次超过50万辆，达到世界TOP3级水平。同时，比亚迪在营收、在海外市场方面同样收获满满，如今，中国的比亚迪正加速成为令人尊敬的世界级汽车品牌。

“大魔王”比亚迪 开启狂飙模式

今年的比亚迪到底有多疯狂？看看销量数据就知道。最新数据显示，今年1-10月，比亚迪新能源乘用车累计达到3,236,927辆，平均每月销量超30万辆，比一些新势力车企一年的销量还要多。

其中，9月单月销量同比增长45.6%至41.94万辆，成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企，10月份，开启狂飙模式的比亚迪继续冲高，新能源乘用车共售出500,526辆，首次突破50万辆大关，直接刷新其在9月刚刚创下的新能源月销纪录。

很多业内人士感慨“夸张、真的太夸张了”！毕竟，国内车市中，没有任何一个中国品牌能如此“炸裂”的进阶。按当前的销量趋势推测，2024年，比亚迪有望拿下全球第三的排名。

比亚迪在国内市场快速成长，还加速布局海外市场。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂，今年前三季度，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。

销量猛增，赚钱才是硬道理，很多新势力卖得多赔得更多，比亚迪恰恰相反，这一品牌全面实现“量利双收”。2024年三季度报告显示，今年前三季度比亚迪实现营收5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。

其中，第三季度的营收表现尤为抢眼，达到2011.25亿元，同比增长24.04%，净利润为116.07亿元，同比增长11.47%，比亚迪单季度营收首次超越特斯拉，展现全球最大新能源汽车制造商的不俗实力。

坚持技术创新 加大智能研发力度

向下扎根，才能向上成长。比亚迪能实现爆裂式增长的底气，源于深厚的技术底座和坚持创新的技术逻辑。在车圈里，比亚迪是最典型的“技术咖”。

这个品牌中，最浓厚的文化是“工程师”文化，坚信技术创新才能改变世界。比亚迪不仅拥有超级强大的“工程师”研发团队，还舍得在研发上真金白金的持续投入。

数据显示，截至目前，比亚迪累计研发投入已超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。为保持技术领先，还在不断增加研发费用，今年前三季度，研发投入达333亿元，同比增长34%，创历史新高。

如今，比亚迪庞大技术“鱼池”中，拥有各种领先技术，从刀片电池到DM超级混动技术；从CTB技术到易四方技术、云辇技术以及“易三方”技术，在新能源汽车各个领域进行技术布局。

这还不够，智能化时代，智能技术成为车企制胜下半场的关键，现在，比亚迪在汽车智能领域加速发力。据悉，该品牌光是在智能驾驶领域就拥有一个4000人的研发团队，仅软件工程师就达到3000人。

比亚迪不断将大量智能技术下放到旗下新车上，截至今年9月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超过350万辆。而且，在智能技术方面，保持开放、合作的态度，除整车智能自研技术，还积极与华为、OPPO等企业进行合作，拓展智能生态圈，为消费者提供更便利、更现代的智能出行体验。

鬼斗车观点：当下，中国车市格局正发生彻底的颠覆，新能源车型替代传统燃油车的趋势已不可逆转，以比亚迪为代表的中国车企开始掌握中国车市的话语权与主动权。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪量利齐增的增长态势，为中国新能源汽车发展注入更强大的动力，助力中国新能源车企走向世界，让世界看到中国力量。