宝马MINI电动版是宝马与长城共同成立的光束汽车在国内进行生产，于今年7月初上市，起售价20.98万。虽说上市的时候热度不低，但在销量上一直没有公布具体的国内数据，表现一般。或许宝马MINI知道如今的国内市场，原本的品牌调性已经很难维持销量，尤其是新能源车，所以在10月中旬，MINI官方正式开启了限时促销，全新MINI COOPER调整为14.88万起售，比原本的入门款车型降了6.1万，降幅很大。

根据某媒体实际探访反应，济南某宝马MINI经销商在官方降价后的第一个周末，就卖出超过30台，市场反馈相当热烈。同时在不少社交平台上，也有宝马MINI的销售表示，自从官降之后，宝马MINI纯电版就出现了爆单的情况下。

以指导价20.98万的经典派为例，限时促销之后的实际成交价为14.88万，如果满足国家以旧换新补贴政策，可以享受2万的新能源购车补贴，加上保险等相关费用，实际的落地费用就是在13万出头，对于此前喜欢MINI的朋友来说，这个价格还是相当有吸引力的。

在15万内的纯电小车，有几款车型是当下热度比较高的，比如比亚迪海豚、大众ID.3、欧拉好猫，这些都是主打女性用户的车型，而如今宝马MINI COOPER也进入了这个价格区间，对于女性消费者来说还是很有吸引力的。

2024款 456km COOPER E 经典派

那么MINI COOPER入门款的经典派车型值得入手吗？首先从设计来看，全新MINI COOPER纯电版车型采用了最新的设计，除了延续了此前的风格之外，也加入了更加科技化的元素，比如更加精致的大灯组，全新设计的尾灯，同时内饰的中控屏幕也换装了圆形，内置了MINI OS 9操作系统，在体验感上，全新MINI COOPER纯电版表现不错。

至于尺寸，它维持了小巧灵动的体格，长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm，与上一代车型变化不大。

动力层面，经典派车型搭载一台最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米的前置单电机，百公里加速时间为8.1秒，极速为160km/h，对于一台以通勤代步为主的纯电小车来说，这套动力其实完全足够了。

在续航方面，该车全系均配备51.5度的三元锂电池，经典派车型的CLTC纯电续航456km，快充模式下，30分钟可以从10%补能到80%，也是当下主流的补能效率了。

其他配置上，这款入门的经典派车型，配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航、皮/织物混搭座椅、自动分区空调等配置，谈不上丰富，但也是足够日常实用。和自主品牌同价位的车型配置肯定是不能比较，但MINI品牌的车型本身也不是主打性价比的车型，更多朋友是为了它的品牌调性和设计买单，所以对于配置的容忍度会更高一些，更何况如今它已经降至15万以内了。

综合来看，宝马MINI 纯电版的销量在官降之后上升，是可预见的情况，毕竟比起此前的20万，价格优惠相当多了，虽说它的销量肯定不可能去挑战到诸如海豚这样的爆款车型，但对于MINI品牌自身来说，有着很大的促进作用。