11月份伊始，长城汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪这五大中国自主品牌陆续公布了10月份的产销快报。其中，几家欢喜几家愁，更有中国车企创下全球新能源月度销量记录，电车频道带大家来盘点一下自主五大的战况。

长城汽车：10月销量11.7万辆，同比下滑11%；其中，魏牌暴涨187.50%。

长城汽车10月总销量为11.7万辆，同比下降了11.1%。其中，新能源车型销量占到3.2万辆，海外销量占到4.4万辆。截至10月份，长城汽车今年累计销量97.1万辆，同比下滑2.5%。根据长城汽车的年度销量目标160万辆计算，完成率刚刚超过60%。其中，新能源车型累计销量为24.35万辆，海外销量为36.9万辆。

长城汽车旗下共有五大汽车品牌，其中乘用车市场涵盖哈弗、坦克、欧拉、魏牌四个。从长城汽车最新销量数据来看，10月仅有魏牌实现同比增长，虽然同比暴涨187.50%至6486辆，但它在长城汽车总销量中的占比仅为5.55%。而年内累计销量为3.89万辆，同比仅增长10.36%。魏牌作为长城旗下定位高端的品牌，主要销量来源于 蓝山DHT-PHEV等车型。

吉利集团：10月销量22.7万辆，同期增长约28%；其中，新能源车型销量暴增83%。

吉利集团10月乘用车销量达22.7万辆，较去年同期增长约28%；截至10月份，吉利大集团今年总销量累计达到171.6万辆，同比增长超过31%。

10月吉利集团（涵盖吉利、领克、极氪等品牌）的新能源汽车销量表现优异，多品牌新能源车型累计销量达到10.9万辆，同比增长约83%，环比增长超19%。新能源车型的销量在大吉利集团的占比已达48%，刷新历史记录。1-10月，新能源车型总销量达到65.5万辆，同比增长超过91%。

划分到各个品牌来看，吉利品牌10月销量17.1万辆，同比增长超22%，环比增长10%。领克品牌10月销量3.1万辆，同比增长约26。极氪汽车10月销量2.5万辆，同比增长92%，。

长安汽车：10月销量25万辆，较去年同期增长了4.1%；其中，新能源车型增长49%。

长安汽车在10月份实现了25.1万辆的汽车销量，较去年同期增长了4.1%。其中，长安自主品牌的新能源车型表现优异，销量达到了8.5万辆，同比增长了48.6%。1-10月，长安自主新能源的累计销量已经达到了53.3万辆，同比增幅超过45%。

划分到各个品牌来看，长安启源、深蓝品牌和阿维塔在10月份都实现了同比翻倍增长！长安启源销量为1.8万辆，深蓝汽车销量为2.9万辆，阿维塔销量为1.0万辆，皆创历史新高。长安汽车和长安凯程在10月份的销量分别为10.1万辆和15.8万辆。合资品牌方面，长安福特和长安马自达分别实现了2.0万辆和0.8万辆的销量。

奇瑞控股：10月共售出27.2万辆汽车，同比增长35.9%。年内累销首破200万辆，创四项新高。

奇瑞控股在10月共售出27.2万辆汽车，同比增长35.9%。其中，出口量达到11.2万辆，同比增长18.8%；新能源汽车销售更是首次突破7万辆大关，达到7.1万辆，同比增长高达342.1%。从1月至10月，奇瑞集团累计销量已达202.5万辆，同比增长39.3%，已超越了2023年全年的销量，并且首次在年内销量突破200万辆大关，创造了年内累计销量、单月销量、出口量以及新能源汽车销量四项历史新高。

细分到奇瑞控股旗下的五大乘用车品牌中，奇瑞品牌10月份销量达到16.5万辆，1-10月累计销量127.9万辆，同比增长32.4%；星途品牌10月份销量为1.7万辆，1-10月累计销量11.3万辆，同比增长17.2%；捷途品牌10月份销量为6.3万辆，1-10月累计销量43.9万辆，同比增长89.3%；iCAR品牌10月份销量为0.7万辆，今年以来累计销量已达5万辆；而与华为合作的智界品牌R7在上市后也表现不错，10月份销量达到6,897辆。

比亚迪：10月销量破50万大关，同比增66.5%，再创新高，同时也是全球新能源汽车品牌的月销量记录。

比亚迪，10月新能源车销量达到50.3万辆，较去年同期增长了66.5%。其中，纯电动车销量为近19万辆，同比增长14.6%；插电混动车型销量更是实现了129.3%的同比大幅增长，达到32万辆。

比亚迪汽车旗下品牌包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亚迪品牌一骑绝尘，10月总销量达到48.3万辆；王朝网和海洋网两大系列占据了销量的主导地位，王朝网系列中，秦家族销量领先，达到8.7万辆，宋、元、汉、唐等车型紧随其后。海洋网系列中，海豹、海鸥、宋PLUS等车型销量均表现不俗。

其余三个品牌10月合计销售2万辆左右。其中，腾势汽车销量为1.1万辆，仰望品牌销量为282辆，方程豹品牌销量为6026辆。

截至10月底，比亚迪今年累计销量已达325.1万辆，同比增长36.5%，已完成全年销量目标的90%以上，今年全年销量破400万辆悬念不大。此外，比亚迪的营业收入也实现了大幅增长。2024年第三季度，比亚迪营业收入为2011亿元，同比增长24%；虽然净利润不及特斯拉，但增长势头依然强劲。

对此，大家对我们的五大自主车企未来的销量增长，更看好哪个车企的爆发力？