最近一两年时间里，国内新能源汽车插混和增程车型的发展迭代是相当迅速的，尤其是增程式电动车，从几年前的人人喊打到如今的香饽饽，发展是相当迅速的，不管是完全初创的造车新势力，还是传统品牌分化出来的新品牌，大多数都推出了增程车型。而且比较重要的一点是，增程式电动车从十几万到上百万，价格覆盖是相当宽广的。

如今在增程式电动车领域，销量最好的两款车，恐怕就是理想L6和 问界M9了，尤其是问界M9，最高时单月销量超过了1.8万辆，而这款车的起售价就来到了46.98万元，平均成交价超过了50万元，所以整体销量的“含金量”是非常高的。

之前几天，赛力斯副总裁康波在一次演讲中透露，目前购买问界M9的客户中，有90%都选择了增程版车型，但是在这些用户中，90%的时间都在用纯电行驶！这个数据披露之后，网上有很多小伙伴就说了，这些有钱人都是咋想的，都买增程版问界M9了，为什么绝大多数时候都用电呢？直接买纯电版不好吗，还能少充几回电！

如果是一位燃油车车主，看到小伙伴这样的疑惑，可能心中也会有大大的问号，但是对于小编这样拥有增程式电动车和纯电车双料车主来说，还是很能理解这些问界M9用户的选择。

首先为什么那么多有钱人选择增程版的问界M9？原因很简单，就是没有续航焦虑的同时，还能享受完全意义上问界M9的全部功能，作为一款大型SUV，问界M9拥有超大的空间，华为鸿蒙强势的智能座舱和国内一线的高阶智驾。对于问界M9的车主来说，很多都是从燃油豪华车转过来的，豪华燃油车是没有这种综合体验的，所以对于很多预算相对充足的用户来说，选择一辆拥有燃油车的续航能力，同时拥有电动车的智能体验的车型，就是增程版车型了。

而为什么90%的增程版问界M9用户在90%的时间里，都使用纯电行驶。这一点其实更好理解，对于绝大多数增程式电动车车主来说，基本上也都是绝大多数时间，都是纯电行驶。原因也很简单，对于能买得起问界M9的用户来说，绝大多数都有条件安装家用充电桩，所以很多时候，增程版的问界M9都是满电出发！

其次就是使用场景的问题，虽然说购买问界M9的用户，在预算上可能会比我们十几、二十万车型车主充足一些，但是他们也是要上班挣钱的。所以对于大多数车主来说，也是绝大多数时间是短距离通勤，偶尔长途行驶，既然是短途通勤才是主要场景，那么绝大多数时间纯电行驶也就不足为怪了，这一点上，大多数增程式电动车车主的选择都差不多。

总而言之，在我们看来，在当前的国内新能源汽车市场，如果一个品牌在智能座舱、智能驾驶和配置契合度方面受到了高端市场的青睐，同时在动力方面，有纯电和增程可选，那么选择增程动力的用户比例就会大很多，这是一种相对理智的选择，因为对这些用户来说，充电方便、加油没负担，产品体验还不打折扣。