“双11”的氛围愈发浓郁，车企们也已开始备战。今年的车市较为特殊，尽管各家车企也在采取官降优惠、更新换代等方式来刺激消费，但效果不够明显。即将到来的“双11”俨然成为车企今年达成销量目标的“速效救心丸”。目前已经不少于十个品牌对外公布“双11”降价促销活动，包括极氪、 长城炮、东风本田、上汽通用雪佛兰、一汽-大众等品牌。

自主针对新能源车发力

今年汽车市场迎来“金九银十”，其中有各地“以旧换新”政策的强力推动，也有各车企加大价格战力度在推波助澜，其中极氪针对旗下全系车型推出全年第一次跨车型联合行动，0首付、0利息、0等待，直击消费者的购车痛点，尤其是0利息，直接让利于用户，消费者的购车成本降低了不少。

热门车型极氪001和极氪007均可享3年0利息，前者最低日供142元、后者最低日供115元。极氪7X、极氪009、极氪MIX和极氪X车型则可享2年0利息，并可叠加各地政府补贴，以及不同车型、不同额度的免费选配、限时优惠、家充桩价格减免、ZAD智能驾驶辅助系统功能体验等其他限时购车权益，至高可立省11万元。同时星瑞以旧换新补贴最高37000元，价格低至9.97万元起；星越L以旧换新补贴最高45000元，价格低至13.27万元起；新博越L以旧换新补贴最高39000元，价格低至10.37万元起；新博越以旧换新补贴最高30000元，价格低至8.78万元起。

长城炮、比亚迪、五菱新能源、问界、埃安等品牌也均推出购车新政策，但相比于极氪、吉利品牌的优惠幅度要小很多。其中长城炮发布的11月、12月购车权益显示，越野炮可享1万元现金优惠，乘用炮、商用炮可享8000元现金优惠，金刚炮提供6000元现金优惠，用户购车还可享至高1万元置换补贴、0息金融政策等相关权益，活动截止日期为2024年12月31日。

自主车企主要针对旗下新能源车进行促销，相对于燃油车市场的冷清，国产新能源汽车市场近几年一直在不断创造销量神话。新能源汽车渗透率的快速提升，其背后是各大新能源车企，在技术创新的强大驱动力，不断推陈出新，这也是国产新能源能够快速崛起的主要原因。

合资品牌也是大放异彩

除了自主品牌，合资品牌也在这场促销战中大放异彩。东风本田针对灵悉L、思域等热门车型推出了限时优惠，优惠幅度在4.1万元至5.7万元不等。其中，思域作为东风本田的明星车型，限时售价仅需9.59万元起，吸引了众多消费者的关注。

上汽通用雪佛兰也加入了促销行列，部分车型如科鲁泽等实行限时一口价，价格低至5.99万元起。别克品牌同样不遗余力，多款车型如GL8、君越等均有大幅优惠，其中GL8双十一限时钜惠低至19.79万元起，让人心动不已。

一汽-大众在11月1日推出了“双十一燃情购物节”活动，叠加政府置换补贴，最高可享受3.1万元以旧换新补贴，其中宝来Bora降至7.98万元起，迈腾200万辆众享款降至13.98万元起，探岳Tayron降至13.98万元起。一汽丰田推出了类似“双十一购车狂欢节”活动，参与优惠的车型有全新普拉多、亚洲龙、皇冠陆放、RAV4荣放、格瑞维亚等车型，可享受至高2.3万元置换补贴、至高49999元锦鲤补贴，还有一部分现金礼券，包括留资礼券、到店礼券、成交礼券等。

“双十一”即将到来之际，车企们都更加拼命，甚至有些合资品牌不合理的“市场定价”，让市场的竞争压力更大，主要原因在于合资车的处境确实非常艰难。在这个变革的时代，曾经合资车企引以为傲的发动机已经不再那么重要，若是大家再不拿出来拳头产品，那等到国产车真正掌握了绝对话语权，想要翻身可就更难了。

双11促销会有效果吗？

趋势性结论是双11的促销刺激结果有限，且汽车市场里因为竞争过于激烈，利润已经不足，所以车企参加活动的意愿在明显变淡，而且体现出降价的空间有限。

因为比亚迪要常年面对其他对手的轮番挑战，所以他们在内部培训中也经常会梳理竞品的升级改款节奏，结论是2024年主流品牌最猛烈的出牌阶段已经过去，接下来的很多重磅新车虽然会在2024年登场，但交付周期大体都要到2025年。

现在车企进入了最后的冲刺阶段，借“双十一”加大促销力度成为不少主机厂和经销商的选择。除了车企开展促销活动，经销商也在4S店开展了不同程度的促销活动来提升销量，以此减轻全年的任务目标压力。

消费者作为购车方，当然希望车企推出的优惠政策降价力度越大，购车门槛越低。而部分车企为了抢市场份额，抢眼球，也是纷纷给出百亿元，甚至千亿元进行补贴，加上经销商的政策助力，最终车辆的终端售价往往比较低。不过这些低价车型，其实也有猫腻。

部分品牌虽然推出比较有诱惑力的政策，但是仅限于购买指定车型，有的还并未写清具体车型，只是模糊的说明请详询线下经销商。虽然车企推出一系列优惠政策吸引消费者，促进订单量提交，但是参考车企往年表现，各平台乃至汽车厂商对最终的转化率、成交量却一直讳莫如深，只有小部分品牌公布成交单。

百姓评车

合资品牌、自主品牌以及豪华品牌对待“双11”各有各的玩法。但令人稍感失望的是，这些五花八门的优惠活动看上去十分诱人，但实则或多或少有一些噱头的成分在其中，无论是大幅度的现金优惠还是各种保养套餐，其实大部分消费者在平日里也能够有所享受。至于半价秒杀等抢购活动，其名额也十分有限。

那么在“双11”买车到底划不划算呢？毫无疑问，对于本来要在这个时间节点买车的消费者来说，在“双11”买车不失为一个较好的时机。但如果为了享受“双11”优惠而改变买车计划，那么最终获得的真实收益很可能无法达到预期。