在新款 捷尼赛思GV70上市发布会后，我们和捷尼赛思中国首席执行官朱江聊了聊，他认为捷尼赛思品牌展现了一种独特的生命力，能够在行业变革中坚持对美好事物的追求。

Q：关于捷尼赛思品牌，您打算如何挖掘它的差异性故事？

朱江：我认为捷尼赛思其实可以做得更好。我的一个特点是喜欢做有趣的事情，作为双子座，我特别害怕无聊。我过去接触过的许多品牌都有其独特性，能够激发我内心的热情。就捷尼赛思而言，其产品质量很好，尤其是在中国市场，价格相当有竞争力。例如，G80的标轴版与竞品标轴版直接竞争，竞品售价区间往40万元以上走，而G80不到30万元起，我们的比较是基于标轴与标轴。我们的产品、技术以及价格都具备竞争力，接下来我和团队将解决几个关键问题。

当我们去购买任何东西时，通常关注三个因素：产品、价格和品牌。好的品牌能够以较高的价格出售产品，这源于品牌溢价。燃油车发展了一百多年，产品同质化问题已经非常严重，未来数字化产品同质化的趋势将更加明显，几年后，汽车可能会像今天的手机一样趋于同质化，所有的架构、技术、供应链和设计都将变得雷同。在这种情况下，能够帮助我们区分竞争对手并激发目标用户购买热情的，唯有品牌，这就是品牌的拉动效应。

还有一个我们需要加强的是拉动效应，也就是我们的服务。目前，在渠道建设的完整性和服务水平上，我们距离主流豪华品牌还有很大差距。这些都是我和我的团队将努力解决的问题。

Q：从目前捷尼赛思在中国的表现来看，不管是品牌还是产品，挑战都非常大。我想知道，有期待何时开始可以在中国市场盈利吗?会有哪些具体措施？

朱江：品牌的建设需要高投入，也需要有长期策略。捷尼赛思是年轻的豪华品牌，进入到中国这样一个竞争激烈的市场，在三年的时间里，团队和合作伙伴做了很多努力，让捷尼赛思的品牌建设初见成效，实现了从0到1的发展。我们要为用户提供好产品、好服务，持续深耕中国市场是我们的原则。

盈利是结果，本质上我们需要关注的是两件事情：扩大销量和提升运营效率。提高效率，就是提升我们整个组织的运营效率。一方面，我们要做到精打细算，合理分配每一分钱；另一方面，我们需要不断提升团队的能力，包括品牌运营、销售运营等各个方面的效率。我们希望花一块钱就能获得十分的效果。通过这样的努力，我们能在财务上实现更好的表现。

Q：捷尼赛思会怎样去激活现有的几千名车主？这些车主应该是你们最核心的对外传播的力量、口碑的力量。

朱江：非常感谢您的问题。在我加入捷尼赛思的这几个月里，我发现当前小规模的车主群体让我想起六七年前我刚加入新势力企业时的情况，那时的车主同样忠诚，面临外界的质疑。车主的口碑是品牌的强大力量，新势力企业在这方面已取得成功。然而，我们与新势力企业的差距在于，我们尚未把全国车主的服务做到极致。我们在网络的健全性和能力上还有很大提升空间。我向团队和投资伙伴提出，首先要做好对现有用户的基本服务。我承认，作为品牌，我们在用户体验上还需要提升。

作为第一步，我亲自组织了特定市场的合作伙伴会议，明确用户的合理需求，并要求他们在满足这些需求后，保障用户服务体验承诺。第二步，我们尝试让一些用户参与品牌活动，强调直营的意义在于紧密联系用户，以用户利益为先。第三步，虽然我羡慕新势力企业的车主在活动中充当志愿者，但这背后有一套完整的运营机制支持。真正推动这一切的是将用户利益放在商业核心。我们知道还有很多地方做得不够，但请放心，我们的努力从我上任第一天起就已经开始。

Q：设想一个场景，如果一个消费者在您面前问，为什么我要买一台捷尼赛思？您只能给出一个理由，这个答案是什么？为什么？

朱江：我想答案应该是诚意。当然，现阶段说诚意，对于用户来说，感知度会很小。诚意是需要我们去花时间，诚意包括了品牌、产品和技术等方面。对于目前的体系而言，这不是从零建立，而是一个改造的过程。我相信，时间会验证我的答案。